Wayne Keith, un socio en Sistemas de Energía Renovable LLC (RES), ha desarrollado una tecnología de gasificación que permite a los vehículos regulares, que son normalmente alimentados con gasolina, para ser alimentado con una amplia gama de materiales de biomasa sólida, como la madera, el pasto varilla, residuos de cultivos y de pollos de engorde basura.
La recogida de la biomasa eléctrica (el camión de Bio-) se utiliza para atraer la atención de los medios de comunicación, y se encenderá una amplia gama de combustibles sólidos en el transcurso de la gira. La gira comenzará en Charleston, Carolina del Sur, en la costa este y tomar una ruta del sur a San Diego, luego al norte de Los Angeles y San Francisco, parando en diferentes instalaciones de energías renovables en el camino para obtener los medios de comunicación para poner de relieve estos proyectos, empresas y tecnologías. Visita www.au-biotruck.com para obtener más información sobre la gira.
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Siga el progreso de Bio-camiones , ya que lleva a cabo su costa a costa turística.
Keith Wayne, y su tercera generación de bio-Camión impulsado por la madera u otra biomasa.
Historia: En 2003, cuando el precio de la gasolina llegó a $ 2.00 por galón, Wayne decidió que era demasiado caro para seguir corriendo a su camioneta Ford 1984 en la gasolina. Él utilizó el diario de camión para el transporte, y para transportar heno, ganado y equipo. El motor de esta camioneta es de 460 pulgadas cúbicas, y el kilometraje de la gasolina está a sólo 9.8 millas por galón. En 2005 Wayne había diseñado y construido su primera generación de recogida montado para alimentar el gasificador de Ford en la madera en lugar de gasolina. Sin embargo, este equipo no era muy fácil de usar, y mucho en la madera. Así, en 2007, Wayne diseñado, construido e instalado un gasificador de mejora de segunda generación en un camión más pequeño. Finalmente, en 2008, desarrolló un nuevo gasificador de mejora de tercera generación en una camioneta tercero. Esta versión más reciente es mucho más amigable, y será el vehículo principal para la gira de costa a costa y Volver (septiembre 28 a octubre 16) y el que va a participar en el Berkeley a Las Vegas la carrera (11 de octubre - 13). Wayne ha viajado alrededor de 20.000 millas en la madera en cada uno de sus primeros dos camiones, para un total de 40.000 millas, y no ha viajado en cualquier lugar de combustibles derivados del petróleo durante más de dos años. Esto indica que los biotrucks de madera con motor son realmente vehículos de trabajo, y, definitivamente, no son juguetes.
Los modelos Tour: El gasificador de tercera generación se monta en un camioneta Dodge Dakota 1991 V8, lo que llevará la gira y participar en la carrera. El gasificador de segunda generación se encuentra en una camioneta Dodge Dakota 1987 que tiene un motor V6. Este vehículo será una copia de seguridad, tanto para el recorrido y la carrera. Fue necesario el uso de los camiones más viejos modelos ya que la tecnología es difícil de instalar en los modelos más recientes que en su mayoría tienen sistemas avanzados de inyección de combustible.
Tecnología / Equipo: La tecnología que permite material sólido como la madera a ser utilizado como combustible para el Bio-camiones que se conoce como la gasificación, que es esencialmente la combustión parcial. La combustión completa es lo que ocurre en un fuego abierto, que tiene un abundante suministro de aire, y por lo tanto de oxígeno,. Cuando un incendio como este se quema, el carbono y el hidrógeno contenido en el material que se quema se oxida (el oxígeno del aire se añade a ellos), para formar principalmente dióxido de carbono (CO2) y vapor de agua (H2O). Estos gases son liberados en el aire, y el material inerte, conocido como ceniza, permanece en el suelo en forma sólida. Si el material combustible como madera o hierba se coloca en un recipiente cerrado (conocido como un gasificador) en el que se puede paso de aire (y por lo tanto, el oxígeno) restringido, puede ser encendida pero restringido a la combustión parcial / oxidación. El resultado es que en lugar de vapor de agua, se libera hidrógeno, y en lugar de dióxido de carbono, monóxido de carbono se libera. Esta mezcla de gases que se conoce como gas de síntesis, o gas de síntesis: principalmente una mezcla de monóxido de carbono e hidrógeno, pero también contiene pequeñas cantidades de dióxido de carbono y metano. Un gasificador de corriente de aire descendente se encuentra detrás de la cabina de la Bio-Truck. La temperatura en el gasificador es de entre 2.000 y 3.000 grados F. El gas de síntesis fluye fuera de la parte inferior del gasificador en un radiador de gas (el negro "carriles" montado alrededor de la carga útil) para enfriar y condensar la misma. Desde allí el gas se ejecuta a través de un filtro para limpiarlo, y luego directamente a través del carburador en el motor. El contenido energético del gas es de aproximadamente 200 pies btu / cúbico, en comparación con 1.000 BTU / pie cúbico de gas natural.
La velocidad y Kilometraje: La carrera de V8 Dodge Dakota viaja cerca de 1 milla por cada libra de madera, y puede alcanzar más de 80 millas por hora en la carretera cuando se viaja en el nivel de la madera solamente. La camioneta V6 de 1,5 millas por kilo de madera, y puede hacer cerca de 65 millas por hora.
Emisiones: Debido a que todas las plantas, incluyendo árboles, obtienen su carbono de CO2 en el aire, cuando el material vegetal se quema el carbón se devuelve a la atmósfera de donde vino. Por lo tanto, el BioTruck es carbono neutral, ya que es sólo la liberación de carbono a la atmósfera de donde vino. En contraste, el uso de gasolina o diesel hecho de aceite consiste en tomar de carbono por debajo de la tierra (pozos de petróleo) en el que es inofensivo, y agregarlo a la piscina de los gases de efecto invernadero en la atmósfera, aumentando así el riesgo del cambio climático global. Por esta razón, es imperativo que reducir el uso de combustibles fósiles, tan pronto como sea posible. Cuando estacionario, puede haber una pequeña cantidad de humo que se desprende del gasificador, pero no hay emisiones visibles cuando los camiones están en movimiento. Las emisiones del tubo de escape no se han medido, pero esto se hará antes de la gira.
La "Dakota Twins" - el V8 de Dodge Dakota BioTruck que impulsará de costa a costa de la biomasa sólida (como la madera y el Panicum virgatum) como combustible en lugar de gasolina, junto con la copia de seguridad de doble V6.
Propietario / Inventor / Diseñador / Fabricante: Sr. Wayne Keith, Springfield, IL.
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