Wayne Keith, kumppani Renewable Energy Systems LLC (RES) on kehittänyt kaasutustekniikkaa joka mahdollistaa säännöllisen ajoneuvoja, joiden pysyvä polttoaineena bensiiniä, on virtalähteenä monenlaisia kiinteän biomassan materiaaleja, kuten puuta, switchgrass, korjuutähteitä ja broileri pentue.
Biomassan powered pickup (Bio-Truck) käytetään houkutella huomiota tiedotusvälineissä, ja se päällä monenlaisia kiinteiden polttoaineiden aikana kiertueen. kiertue alkaa Charleston, SC, itärannikolla ja ottaa eteläinen reitti San Diego, siitä pohjoiseen Los Angeles ja San Francisco, pysähtyen eri uusiutuvan energian matkalla saada median esiin näitä hankkeita, yrityksiä ja tekniikoita. Käy www.au-biotruck.com lisätietoja kiertueella.
Jos et ymmärrä Englanti kieli, tai haluat lukea aukikirjoitettuna tämän videon , se löytyy täältä .
Seuraa Bio-Truck edistymistä , koska se harjoittaa Coast To Coast Tour.
Wayne Keith, ja hänen kolmannen sukupolven Bio-Truck powered by puuta tai muuta biomassaa.
Historia: Vuonna 2003, jolloin bensiinin hintaa saavutti 2,00 dollaria per gallona, Wayne päätti, että oli liian kallista edelleen käynnissä hänen 1984 Ford-kuorma-bensiinillä. Hän käytti kuorma päivittäin kuljetus ja matkan heinää, karjaa ja laitteet. Moottorin Tämän pickup on 460 kuutiometriä tuumaa, ja mittarilukema bensiini on vain 8-9 mailia per gallona. Vuoteen 2005 Wayne oli suunniteltu ja rakennettu ensimmäisen sukupolven pick-asennettavat kaasutin valtaan Ford puun sijasta bensiiniä. Kuitenkin tämä laite ei ollut kovin käyttäjäystävällinen, ja raskasta puuta. Niinpä vuonna 2007, Wayne suunniteltu, rakennettu ja parannettu toisen sukupolven kaasutus on pienempi kuorma. Lopulta vuonna 2008 hän kehitti edelleen parantaa kolmannen sukupolven kaasutus kolmannesta pickup. Tämä uusin versio on paljon käyttäjäystävällinen ja on johtava keino Coast-to-Coast ja Back kierros (28 9-16 10) ja joka osallistuu Berkeley Las Vegas rodun (loka 11 - 13). Wayne on matkustanut noin 20000 mailia puun jokaisessa hänen kahden ensimmäisen kuorma, yhteensä 40000 mailia, eikä ole matkustanut tahansa polttonestesäiliöiden yli kaksi vuotta. Tämä osoittaa, että puu powered biotrucks todella toimivat ajoneuvot, ja ehdottomasti ei leluja.
Tour mallit: Kolmannen sukupolven kaasutus on asennettu 1991 Dodge Dakota V8 pickup, mikä johtaa kiertueen ja osallistua kilpailuun. Toisen sukupolven kaasutus on 1987 Dodge Dakota pickup että on V6 moottori. Tämä auto on varmuuskopio sekä kiertueen ja rotu. Oli välttämätöntä käyttää vanhempaa mallia kuorma koska tekniikka on vaikea asentaa uudempiin malleihin, jotka useimmiten ovat kehittyneet polttoaineensuihkutusjärjestelmiin.
Tekniikka / Laite: tekniikkaa, jonka avulla kiinteän materiaalin, kuten puuta, joita voidaan käyttää polttoaineena Bio-kuorma tunnetaan kaasuttaminen, joka on oleellisesti osittaisen palamisen. Täydellinen palaminen on se, mitä tapahtuu takka, jossa on runsaasti ilman syöttämistä varten, ja siten, happea. Kun tuli näin palovammoja, hiiltä ja vetyä sisältämät materiaali poltetaan saa hapettaa (hapen lisätään niihin), jolloin muodostuu lähinnä hiilidioksidia (CO2) ja vesihöyryä (H2O). Nämä kaasut päästetään ilmaa, ja inerttiä materiaalia, joka tunnetaan nimellä tuhkaa, jätetään maahan kiinteässä muodossa. Jos palavaa ainetta, kuten puuta tai ruoho on sijoitettu suljettuun astiaan (tunnetaan kaasuunnuslaitteen), johon ilman läpikulun (ja siten hapen) voidaan rajoittaa, se voidaan sytyttää mutta rajoittaa vain osittaisen palamisen / hapettumisen. Tuloksena on, että sen sijaan, että vesihöyryä, vety vapautuu, ja sen sijaan, että hiilidioksidia, hiilimonoksidia vapautuu. Tämä kaasuseos tunnetaan synteesikaasun tai synteesikaasun: pääasiassa seosta hiilimonoksidin ja vedyn, mutta se sisältää myös pieniä määriä hiilidioksidia ja metaania. Alas luonnos kaasutin sijaitsee takana ohjaamon ja Bio-Truck. Lämpötila kaasuunnuslaitteen on välillä 2000 ja 3000 ° C. synteesikaasun virtaa ulos pohjasta kaasuunnuslaitteen osaksi kaasun jäähdyttimen (musta "kiskot" liitetty ympärille hyötykuorma) jäähdyttämiseksi ja kondensoida se. Sieltä kaasu ajetaan läpi suodattimen puhdistusta, ja sitten suoraan kaasuttimen moottoriin. Energiasisältö kaasu on noin 200 BTU / kuutio jalka, verrattuna 1000 BTU / kuutio jalka maakaasulle.
Nopeus ja Mittarilukema: rotu V8 Dodge Dakota kulkee noin 1 mile per kiloa puuta, ja se voi saavuttaa yli 80 mailia tunnissa tasaisella tiellä matkustaessaan vain puun. V6 pickup saa noin 1,5 mailia kiloa puuta, ja voi tehdä noin 65 mailia tunnissa.
Päästöt: Koska kaikki kasvit, kuten puut, hankkivat hiiltä CO2 ilmassa, kun kasviaineiston poltettaessa hiili on yksinkertaisesti takaisin ilmakehään, mistä se tuli. Siksi BioTruck on hiili-neutraali, koska se vain vapauttaa hiiltä ilmakehään, mistä se tuli. Sen sijaan käytössä bensiini tai diesel valmistetaan öljystä toteuttamatta hiiltä maanpinnan alapuolelle (öljylähteitä) jos se on vaaraton, ja lisäämällä se altaan kasvihuonekaasuja ilmakehään, mikä lisää riskiä maailmanlaajuista ilmastonmuutosta. Tästä syystä on välttämätöntä, että vähennetään fossiilisten polttoaineiden niin pian kuin mahdollista. Kun paikallaan, voi olla pieniä määriä savun säteilevä kaasuttimeen, mutta ei ole mitään näkyviä kaasuja, kun kuorma on liikkeessä. Pakokaasupäästöjä ei ole vielä mitattu, mutta tämä tehdään ennen kiertueen.
"Dakota Twins" - V8 Dodge Dakota BioTruck joka ajaa rannikolta rannikolle kiinteää biomassaa (kuten puuta ja switchgrass) polttoaineena sijasta bensiiniä sekä V6 varmuuskopio twin.
Omistaja / Inventor / Suunnittelija / Fabricator: Mr. Wayne Keith, Springville, AL.
Vastuuvapauslauseke
Mielipiteet näillä sivuilla ovat yksinomaan niille tekijöille, esittäjille tai kouluttajista ja ei missään tapauksessa voida katsoa hyväksytty, tai millään tavalla hyväksynyt T-CO Vaihtoehtoiset polttoaineet, LLC., Sen toimihenkilöitä, edustajia tai edustajia eikä sitä pitäisi vedota kuin ilmoitus T-CO Vaihtoehtoiset polttoaineet, LLC. näkemyksiä. T-CO Vaihtoehtoiset polttoaineet, LLC. ei takaa tietojen oikeellisuudesta sisälly tämän sivuston, eikä ota vastuuta niiden käytöstä.
Vaikka kaikki voitava on tehty tarkkuuden varmistamiseksi materiaalia ja eheys esitetyn analyysin tässä, T-CO Vaihtoehtoiset polttoaineet, LLC. ei ota minkäänlaista vastuuta tai vastuu kaikista toimista sen perusteella.