Wayne Keith, un partenaire dans les énergies renouvelables Energy Systems LLC (RES), a développé une technologie de gazéification qui permet aux véhicules ordinaires, qui sont normalement alimentés avec de l'essence, pour être alimenté avec une large gamme de matériaux de biomasse solide, comme le bois, le panic raide, les résidus de récolte et de poulets de chair litière.
Le pick-up de la biomasse alimenté (le camion Bio-) sera utilisé pour attirer l'attention des médias, et sera alimenté sur un large éventail de combustibles solides au cours de la tournée. La tournée débutera à Charleston, SC, sur la côte Est et prendre une route du sud à San Diego, puis vers le nord à Los Angeles, et San Francisco, en s'arrêtant à différents installations d'énergies renouvelables en route pour amener les médias à mettre en évidence ces projets, les entreprises et les technologies. Visitez www.au-biotruck.com pour plus d'informations sur la tournée.
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Suivez le progrès Bio-Truck car elle mène ses Coast To Coast Tour.
Wayne Keith, et son troisième génération Bio-Truck propulsé par du bois ou autres biomasses.
Histoire: En 2003, lorsque le prix de l'essence a atteint 2,00 $ le gallon, Wayne a décidé qu'il était trop coûteux de continuer à fonctionner son camion Ford 1984 sur l'essence. Il a utilisé le camion pour le transport quotidien, et pour transporter le foin, le bétail et le matériel. Le moteur de cette reprise est de 460 pouces cubes, et le kilométrage sur l'essence est à seulement 8-9 miles par gallon. En 2005, Wayne a conçu et construit sa première génération de ramassage monté gazogène au pouvoir de la Ford sur le bois au lieu de l'essence. Toutefois, cet équipement n'était pas très convivial, et lourd sur le bois. Donc, en 2007, Wayne conçu, construit et installé un gazéificateur génération améliorée seconde sur un petit camion. Enfin, en 2008, il a développé une nouvelle amélioration de gazéificateur de troisième génération sur un pick-up tiers. Cette version la plus récente est beaucoup plus convivial, et sera le véhicule de tête pour la tournée sur la côte-à-côte et Retour (28 Septembre to Octobre 16) et celui qui va participer à la Berkeley à Las Vegas la race (11 Octobre - 13). Wayne a parcouru environ 20.000 miles sur le bois dans chacune de ses deux premiers camions, pour un total de 40.000 miles, et n'a pas voyagé partout sur les carburants pétroliers depuis plus de deux ans. Cela indique que les biotrucks bois alimentés sont vraiment travailler véhicules, et certainement pas des jouets.
Modèles de tournée: Le gazogène de troisième génération est montée sur un pick-up Dodge Dakota 1991 V8, ce qui conduira la visite et participer à la course. Le gazogène de deuxième génération est sur un pick-up Dodge Dakota 1987 qui a un moteur V6. Ce véhicule sera une sauvegarde à la fois pour la tournée et la course. Il était nécessaire d'utiliser les anciens modèles de camions parce que la technologie est difficile à installer sur les modèles plus récents qui la plupart du temps ont avancé des systèmes d'injection de carburant.
Technologie / Équipement: La technologie qui permet un matériau solide comme le bois pour être utilisé comme combustible pour la Bio-Truck est connu sous le nom de gazéification, qui est essentiellement la combustion partielle. La combustion complète est ce qui se passe dans un feu ouvert qui dispose d'un approvisionnement abondant de l'air, et donc, de l'oxygène. Quand un feu comme ceci brûle, le carbone et l'hydrogène contenus dans le matériau étant brûlé une oxydation (l'oxygène de l'air est ajouté à eux), pour former principalement du dioxyde de carbone (CO2) et vapeur d'eau (H2O). Ces gaz sont libérés dans l'air, et la matière inerte, connu sous le nom de cendres, reste sur le sol sous forme solide. Si des matières combustibles comme le bois ou l'herbe est placé dans un récipient fermé (connu sous le nom d'un gazogène), dans lequel le passage de l'air (et donc, de l'oxygène) peut être limité, il peut être allumé, mais limitée à la combustion partielle / oxydation. Le résultat est que, au lieu de la vapeur d'eau, un atome d'hydrogène est libéré, et au lieu de dioxyde de carbone, le monoxyde de carbone est libérée. Ce mélange de gaz est appelé gaz de synthèse, ou gaz de synthèse: principalement un mélange de monoxyde de carbone et d'hydrogène, mais il contient également de petites quantités de dioxyde de carbone et de méthane. Un projet de gazéificateur bas est situé derrière la cabine de la Bio-Truck. La température dans le gazéificateur est comprise entre 2000 et 3000 degrés F. Le gaz de synthèse s'écoule hors de la partie inférieure du gazéificateur dans un radiateur de gaz (le noir "rails" montée autour de la charge utile) pour le refroidir et condenser. De là, le gaz est géré à travers un filtre pour le nettoyer, et ensuite directement dans le carburateur du moteur. Le contenu énergétique du gaz est d'environ 200 pieds btu / cube, par rapport à 1000 BTU / pied cube de gaz naturel.
Vitesse et le kilométrage: La course V8 Dodge Dakota se déplace à environ 1 mile par livre de bois, et peut atteindre plus de 80 miles par heure sur route de niveau lorsque vous voyagez sur le bois seulement. Le pick-up V6 obtient environ 1,5 miles par livre de bois, et peut faire environ 65 miles par heure.
Émissions: Parce que toutes les plantes, y compris les arbres, d'obtenir leur carbone de CO2 dans l'air, lorsque la végétation est brûlé le carbone est tout simplement renvoyé dans l'atmosphère d'où il vient. Par conséquent, le BioTruck est neutre en carbone, car il est tout simplement la libération de carbone dans l'atmosphère d'où il vient. En revanche, l'utilisation de l'essence ou le diesel à base d'huile de carbone consiste à prendre par le dessous du sol (puits de pétrole) où il est inoffensif, et en l'ajoutant à la piscine de gaz à effet de serre dans l'atmosphère, augmentant ainsi le risque du changement climatique mondial. Pour cette raison, il est impératif que nous réduisons la consommation de combustibles fossiles le plus tôt possible. A l'arrêt, il peut y avoir une petite quantité de fumée émise par le gazogène, mais il n'ya pas d'émissions visibles lorsque les camions sont en mouvement. Émissions à l'échappement n'ont pas encore été mesurée, mais cela sera fait avant la visite.
Le "Dakota Twins" - le V8 Dodge Dakota BioTruck qui conduira, d'un océan à l'autre sur la biomasse solide (comme le bois et le panic raide) comme carburant au lieu de l'essence, en collaboration avec le jumeau de sauvegarde V6.
Propriétaire / Inventor / Designer / Fabricant: M. Wayne Keith, Springville, AL.
Désistement
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