वेन कीथ, अक्षय ऊर्जा प्रणालियों LLC (RES) में एक साथी, गैसीकरण प्रौद्योगिकी सक्षम बनाता है कि नियमित रूप से वाहनों जो आम तौर पर पेट्रोल के साथ ईंधन रहे हैं विकसित की है, के लिए ठोस बायोमास सामग्री की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ लकड़ी, switchgrass, फसल अवशेष और विवाद करनेवाला तरह, संचालित किया जा कूड़े.
बायोमास संचालित पिक ट्रक पर जैव मीडिया का ध्यान आकर्षित किया जाएगा, और ठोस ईंधन के दौरे के दौरान एक विस्तृत श्रृंखला पर संचालित किया जाएगा. दौरे Charleston, अनुसूचित जाति में शुरू, पूर्वी तट पर और सैन डिएगो, तो लॉस एंजिल्स के लिए उत्तर, और सैन फ्रांसिस्को के लिए एक दक्षिणी मार्ग ले, रास्ते में विभिन्न नवीकरणीय ऊर्जा प्रतिष्ठानों पर रोक के लिए मीडिया को पाने के लिए इन परियोजनाओं, कंपनियों, और प्रौद्योगिकियों पर प्रकाश डाला. पर जाएँ www.au biotruck.com दौरे पर अधिक जानकारी के लिए.
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पालन प्रगति के रूप में जैव ट्रक तट यात्रा के अपने कोस्ट आयोजित.
वेन कीथ, और उनकी तीसरी पीढ़ी के जैव ट्रक लकड़ी या अन्य बायोमास द्वारा संचालित है.
इतिहास: 2003, जब पेट्रोल की कीमत $ 2.00 गैलन प्रति पर पहुंच गया, वेन फैसला किया कि यह बहुत महंगा था के लिए पेट्रोल पर उसके 1984 फोर्ड ट्रक चलाने के लिए जारी है. वह दैनिक परिवहन के लिए ट्रक, प्रयोग किया जाता है और घास, पशु, और उपकरण ढोना. इस संग्रह में इंजन 460 घन इंच है, और पेट्रोल पर लाभ केवल 8-9 गैलन प्रति मील की दूरी पर है. 2005 तक वेन डिजाइन और अपनी पहली पीढ़ी पिक लगे हुए लकड़ी के बजाय पेट्रोल पर फोर्ड शक्ति के लिए गैसीफायर का निर्माण किया था. हालांकि, इस उपकरण बहुत उपयोगकर्ता के अनुकूल है, और भारी लकड़ी पर नहीं था. तो 2007 में, वेन डिजाइन, निर्माण और एक बेहतर एक छोटे ट्रक पर दूसरी पीढ़ी गैसीफायर स्थापित. अंत में, 2008 में वह आगे सुधार एक तिहाई पिक पर तीसरी पीढ़ी गैसीफायर का विकास किया. यह सबसे हाल के संस्करण में बहुत अधिक उपयोगकर्ता के अनुकूल है, और तट से तट और वापस दौरे (28 सितंबर से 16 अक्टूबर) और है कि बर्कले में लास वेगास दौड़ (11 अक्टूबर को भाग लेंगे के लिए प्रमुख वाहन होगा - 13). वेन की लकड़ी पर के बारे में 20,000 मील की दूरी पर कूच किया है, अपनी पहली दो ट्रकों के प्रत्येक में 40,000 मील की कुल के लिए, और पेट्रोलियम ईंधन पर दो साल के लिए कूच किया है कहीं भी. यह इंगित करता है कि लकड़ी संचालित biotrucks वास्तव में वाहनों के काम कर रहे हैं, और निश्चित रूप से नहीं खिलौने.
की जानकारी के लिए मॉडल: तीसरी पीढ़ी गैसीफायर एक 1991 Dodge Dakota वी 8 पिक, जो दौरे के नेतृत्व और दौड़ में भाग लेने पर मुहिम शुरू की है. दूसरी पीढ़ी के गैसीफायर एक 1987 Dodge Dakota बटोरना है कि एक V6 इंजन है पर है. इस वाहन दोनों दौरे और दौड़ के लिए एक बैकअप होगा. यह आवश्यक था कि पुराने मॉडल ट्रकों का उपयोग करें, क्योंकि प्रौद्योगिकी के अधिक हाल के मॉडल है जो ज्यादातर उन्नत ईंधन इंजेक्शन प्रणाली पर स्थापित करने के लिए मुश्किल है.
प्रौद्योगिकी / उपकरण: प्रौद्योगिकी है कि एक ईंधन के रूप में इस्तेमाल किया जा के लिए जैव ट्रक गैसीकरण है, जो अनिवार्य रूप से आंशिक दहन के रूप में जाना जाता है लकड़ी की तरह ठोस सामग्री के लिए सक्षम बनाता है. पूरा दहन है एक खुली आग है जो हवा का एक प्रचुर मात्रा में आपूर्ति में क्या होता है, और इसलिए ऑक्सीजन,. जब यह जलता तरह एक आग, कार्बन और हाइड्रोजन जा रहा है पाने के ऑक्सीकरण (हवा से ऑक्सीजन उन्हें जोड़ा जाता है) को जला दिया, ज्यादातर कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) और जल वाष्प (H2O) के रूप में सामग्री में निहित है. ये गैसें हवा में जारी किया जाता है, और निष्क्रिय सामग्री, राख के रूप में जाना जाता है, ठोस रूप में जमीन पर बनी हुई है. अगर लकड़ी या घास की तरह दहनशील सामग्री एक संलग्न (एक गैसीफायर रूप में जाना) पोत में जो हवा के पारित होने (और इसलिए, ऑक्सीजन) प्रतिबंधित किया जा सकता है में रखा गया है, लेकिन यह प्रज्वलित किया जा सकता है केवल आंशिक दहन / ऑक्सीकरण के लिए प्रतिबंधित है. नतीजा यह है कि बजाय जल वाष्प, हाइड्रोजन जारी है, और कार्बन डाइऑक्साइड के बजाय, कार्बन मोनोआक्साइड जारी है. गैसों का यह मिश्रण संश्लेषण गैस, या सिनगैस के रूप में जाना जाता है: मुख्य रूप से हाइड्रोजन और कार्बन मोनोऑक्साइड का एक मिश्रण है, लेकिन यह भी कार्बन डाइऑक्साइड और मीथेन की छोटी मात्रा में होता है. नीचे ड्राफ्ट गैसीफायर जैव ट्रक के टैक्सी के पीछे स्थित है. गैसीफायर में तापमान २००० और 3000 के बीच एफ सिनगैस गैसीफायर के नीचे से बाहर एक गैस (काला "रेल" पेलोड के आसपास घुड़सवार) रेडिएटर उसे शांत नीचे और यह गाढ़ा में बहती डिग्री है. वहाँ से गैस एक फिल्टर के माध्यम से चलाया जाता है इसे साफ करने के लिए, और फिर इंजन के लिए कार्बोरेटर के माध्यम से सीधे. गैस की ऊर्जा सामग्री के बारे में 200 btu / घन फुट 1,000 btu / घन फुट प्राकृतिक गैस के लिए की तुलना में,.
स्पीड और माइलेज: दौड़ V8 Dodge Dakota लकड़ी के प्रति किलो 1 के बारे में मील की यात्रा, और स्तर सड़क पर प्रति घंटे 80 मील की दूरी तक पहुँच सकते हैं जब लकड़ी पर ही यात्रा. वी 6 पिक लकड़ी के प्रति किलो के बारे में 1.5 मील की दूरी पर हो जाता है, और प्रति घंटे के बारे में 65 मील की दूरी पर कर सकते हैं.
उत्सर्जन: क्योंकि पेड़ सहित सभी पौधों, उनके कार्बन हवा में CO2 से प्राप्त करने के लिए, जब संयंत्र सामग्री को जला दिया जाता है कार्बन बस माहौल यह कहाँ से आया करने के लिए वापस आ रहा है. इसलिए, कार्बन न्यूट्रल BioTruck के है क्योंकि यह सिर्फ यह कहाँ से आया वातावरण में कार्बन जारी है. इसके विपरीत में, पेट्रोल या डीजल तेल से बना का उपयोग लेने कार्बन के नीचे से जमीन (तेल कुओं) जहां यह हानिरहित है, और यह वातावरण में ग्रीन हाउस गैसों के पूल को जोड़ने, इस प्रकार वैश्विक जलवायु परिवर्तन का खतरा बढ़ शामिल है. इस कारण के लिए यह जरूरी है कि हम जीवाश्म ईंधन के प्रयोग के रूप में संभव के रूप में जल्द ही कम है. जब स्थिर, गैसीफायर से उत्सर्जित धूम्रपान की एक छोटी राशि है, लेकिन हो सकता है वहाँ नहीं दिखाई उत्सर्जन जब ट्रकों गति में हैं. Tailpipe उत्सर्जन अभी तक मापा नहीं किया गया है, लेकिन इस दौरे से पहले किया जाएगा.
"जुड़वां डकोटा - V8 Dodge Dakota BioTruck की कि पेट्रोल की बजाय ईंधन के रूप में तट से तट करने के लिए ठोस बायोमास (लकड़ी और switchgrass की तरह) पर ड्राइव करेंगे, V6 के बैकअप जुड़वां के साथ मिलकर.
मालिक / आविष्कारक / डिजाइनर / Fabricator: श्री वेन कीथ, Springville, AL.
त्याग
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