Wayne Keith, mitra dalam Renewable Energy Systems LLC (RES), telah mengembangkan teknologi gasifikasi yang memungkinkan kendaraan reguler yang biasanya berbahan bakar bensin, akan didukung dengan berbagai bahan biomassa padat, seperti kayu, switchgrass, sisa tanaman dan pedaging sampah.

Pickup biomassa bertenaga (Truk Bio-) akan digunakan untuk menarik perhatian media, dan akan didukung pada berbagai bahan bakar padat selama tur. Tur ini akan dimulai di Charleston, SC, di pantai timur dan mengambil rute selatan ke San Diego, lalu ke utara ke Los Angeles, dan San Francisco, berhenti di berbagai instalasi energi terbarukan dalam perjalanan untuk mendapatkan media untuk menyoroti proyek-proyek ini, perusahaan dan teknologi. Kunjungi www.au-biotruck.com untuk informasi lebih lanjut tentang tur.

Ikuti perkembangan Bio-Truk seperti melakukan Pantai nya Untuk Pantai Wisata.

Wayne Keith, dan ketiga generasinya Bio-Truk didukung oleh kayu atau biomassa lainnya.

Sejarah: Pada 2003, ketika harga bensin mencapai $ 2,00 per galon, Wayne memutuskan sudah terlalu mahal untuk terus berjalan 1984 nya truk Ford di bensin. Dia menggunakan truk harian untuk transportasi, dan untuk mengangkut jerami, ternak dan peralatan. Mesin di pickup ini adalah 460 inci kubik, dan jarak tempuh pada bensin hanya 8-9 mil per galon. Pada tahun 2005 Wayne telah dirancang dan dibangun generasi pertama pikap-mount gasifier untuk menyalakan Ford pada kayu bukannya bensin. Namun, peralatan ini tidak sangat user-friendly, dan berat pada kayu. Jadi pada tahun 2007, Wayne dirancang, dibangun dan menginstal gasifier generasi perbaikan kedua pada sebuah truk yang lebih kecil. Akhirnya, pada tahun 2008 ia mengembangkan gasifier generasi ditingkatkan lebih lanjut ketiga pada pickup ketiga. Versi terbaru adalah jauh lebih user friendly, dan akan menjadi kendaraan utama untuk tur pantai ke Pantai dan Kembali (28 September-16 Oktober) dan salah satu yang akan berpartisipasi dalam Berkeley ke Las Vegas ras (Oktober 11 - 13). Wayne telah melakukan perjalanan sekitar 20.000 mil pada kayu di setiap pertamanya dua truk, untuk total 40.000 mil, dan tidak bepergian di mana saja pada bahan bakar minyak bumi selama lebih dari dua tahun. Hal ini menunjukkan bahwa biotrucks kayu bertenaga benar-benar bekerja kendaraan, dan jelas bukan mainan.

Model Tour: The gasifier generasi ketiga dipasang pada pickup Dodge Dakota 1991 V8, yang akan memimpin tur dan berpartisipasi dalam lomba. Gasifier generasi kedua adalah pada pickup Dodge Dakota 1987 yang memiliki mesin V6. Kendaraan ini akan menjadi cadangan untuk kedua tur dan perlombaan. Hal itu perlu untuk menggunakan truk model lama karena teknologi ini sulit untuk diinstal pada model yang lebih baru yang sebagian besar memiliki sistem injeksi bahan bakar maju.

Teknologi / Alat: Teknologi yang memungkinkan bahan padat seperti kayu untuk digunakan sebagai bahan bakar untuk Bio-Truk dikenal sebagai gasifikasi, yang pada dasarnya pembakaran parsial. Pembakaran yang sempurna adalah apa yang terjadi pada api terbuka yang memiliki berlimpah udara, dan karena itu, oksigen. Ketika api seperti ini luka bakar, karbon dan hidrogen yang terkandung dalam bahan yang dibakar mendapatkan teroksidasi (oksigen dari udara akan ditambahkan kepada mereka), untuk membentuk sebagian besar karbon dioksida (CO2) dan uap air (H2O). Gas-gas ini dilepaskan ke udara, dan bahan inert, yang dikenal sebagai abu, tetap di tanah dalam bentuk padat. Jika bahan mudah terbakar seperti kayu atau rumput ditempatkan dalam bejana tertutup (dikenal sebagai gasifier) ​​di mana perjalanan udara (dan karena itu, oksigen) dapat dibatasi, dapat dinyalakan tetapi hanya terbatas pada pembakaran parsial / oksidasi. Hasilnya adalah bahwa alih-alih uap air, hidrogen dilepaskan, dan bukan karbon dioksida, karbon monoksida dilepaskan. Campuran gas ini dikenal sebagai gas sintesis, atau syngas: terutama campuran karbon monoksida dan hidrogen, tetapi juga mengandung sejumlah kecil karbon dioksida dan metana. Sebuah gasifier rancangan bawah terletak di belakang kabin Truk Bio-. Suhu di gasifier adalah antara 2.000 dan 3.000 derajat F. syngas mengalir keluar dari bagian bawah gasifier ke dalam radiator gas (hitam "rel" dipasang di sekitar payload) untuk mendinginkannya dan memadatkan itu. Dari sana gas dijalankan melalui filter untuk membersihkannya, dan kemudian langsung melalui karburator ke mesin. Kandungan energi dari gas adalah sekitar 200 kaki btu / kubik, dibandingkan dengan 1.000 btu / kaki kubik untuk gas alam.

Kecepatan dan Jarak Tempuh: Perlombaan V8 Dodge Dakota perjalanan sekitar 1 mil per pon dari kayu, dan dapat mencapai lebih dari 80 mil per jam di jalan tingkat ketika bepergian pada kayu saja. Pickup V6 mendapat sekitar 1,5 mil per pon kayu, dan dapat melakukan sekitar 65 mil per jam.

Emisi: Karena semua tanaman, termasuk pohon, memperoleh karbon mereka dari CO2 di udara, ketika bahan tanaman dibakar karbon hanya kembali ke atmosfer dari mana asalnya. Oleh karena itu, BioTruck adalah karbon-netral karena hanya melepaskan karbon ke atmosfer dari mana asalnya. Sebaliknya, penggunaan bensin atau solar yang terbuat dari minyak melibatkan mengambil karbon dari bawah tanah (sumur minyak) di mana ia tidak berbahaya, dan menambahkannya ke kolam gas rumah kaca di atmosfer, sehingga meningkatkan risiko perubahan iklim global. Untuk alasan ini sangat penting bahwa kita mengurangi penggunaan bahan bakar fosil sesegera mungkin. Saat stasioner, mungkin ada sedikit asap yang dipancarkan dari gasifier, tetapi tidak ada emisi terlihat ketika truk berada dalam gerakan. Emisi knalpot belum diukur, tetapi ini akan dilakukan sebelum tur.

The "Dakota Kembar" - V8 Dodge Dakota BioTruck yang akan mendorong dari pantai ke pantai pada biomassa padat (seperti kayu dan switchgrass) sebagai bahan bakar bukan bensin, bersama dengan kembar cadangan V6.

Pemilik / Inventor / Designer / Fabricator: Tn Wayne Keith, Springville, AL.