Gary Carmichael non si limita a parlare di costo del carburante

"Energia dude" touting dispositivo per aumentare la potenza, risparmiare sul diesel

By DOROTHY COX
Il camionista PERSONALE

North Little Rock, Arkansas - Trucker Gary Carmichael è affascinato con energia e motori e come funzionano. Se c'è una più conveniente, consumo di carburante, fonte di energia pulita - per la sua casa o il suo camion - è interessato.

In una giornata di sole estivo recente, Carmichael era ad un centrale per camionisti Arkansas propagandano i benefici di generatori di idrogeno fatta da HHN Sansone BT8 di Fort Charles, in Florida, per aumentare pesanti potenza del motore camion e per aiutarli a correre più pulita e risparmiare carburante.

"Stavo cercando un modo più economico per eseguire il mio grosso camion", ha spiegato. "Il biodiesel [fatto da zero] va bene, ma sulla strada non funzionerà, si dovrà portare il proprio soda e metanolo .. In modo che mi ha portato a generatori di idrogeno, che siano fattibili sul gas e gasolio [motori]. "

"Generatori di idrogeno utilizzare elettrolisi per produrre nascente [nella sua forma più pura] ossigeno e idrogeno nascenti e iniettato nella miscela aria-carburante provoca una reazione a catena che accende tutte le molecole di combustibile primario contemporaneamente." Questo a sua volta, dà una più veloce, più completo bruciare, che è la chiave al consumo di carburante in un motore a combustione interna, compresi il motore diesel su una classe 8 camion, ha osservato. "L'idrogeno aggiunge più BTU bruciare e aggiunge più potenza. Il motore gira più pulito e rende l'olio più pulito che rende l'olio di durare più a lungo. "

"La cosa più grande che posso vedere [con il generatore di idrogeno] è il risparmio di carburante," ha detto.

-FUEL SAVER: Trucker Gary Carmichael mostrare il suo generatore di idrogeno. Foto di The Trucker / Dorothy Cox

Caricati e senza utilizzare il generatore di idrogeno che gli costa 63 centesimi di un chilometro di corsa; caricato e usando il generatore di idrogeno che gli costa 54 centesimi di un miglio. Egli gestisce un motore Caterpillar C15 sul suo Peterbilt. Dead-voce che si stava 7,2 miglia al gallone, senza il generatore rispetto al 8,8 mpg con esso.
"In questo momento, come sapete, il carburante è ad un punto in cui molti di noi sono sempre al punto in cui dovremo uscire [di autotrasporti]," i 59 anni autista ha detto, "e non ci stanno andando essere un sacco di posti di lavoro là fuori ".

Il deterrente principale che vede è "come le persone sono state programmate a bastone che ugello nella loro vasca. Ecco come la nostra società è stato programmato ".

Vorrebbe vedere la nazione porte generatori di idrogeno mandato per i camion trasportare nei porti. "Per il porto di Los Angeles, dicono che stanno per raccogliere 1,6 miliardi dollari per risolvere un problema [ridurre l'inquinamento camion] che sarebbe solo costo di $ 23 milioni. Con generatori di idrogeno l'inquinamento potrebbe essere ripulito prima .. "

"Sono davvero in energia", Carmichael proclamato, come se non era evidente.

Ma a differenza di molti, mette i suoi soldi dove la sua bocca, con energia e denaro progetti di risparmio non solo per i suoi 18 ruote, ma per la sua casa.
Un residente di Cluster Springs, in Virginia, vicino a Raleigh-Durham, NC, ha 35 ettari e sta lavorando per rendere la sua diga proprio piccolo per creare energia idroelettrica, che userà, se stesso, con il resto va alla sua energia elettrica locale provider.

Egli ha anche trovato un modo per prendere acqua fresca dal suo pozzo scavato a mano per essere pompato in un radiatore in sua finestra, in qualità di un condensatore per dare a lui e sua moglie, l'aria condizionata quasi gratuito (l'elettricità per funzionare la pompa è nominale).

Carmichael ha dovuto fare a modo suo da quando suo padre morì quando lui aveva 10 e non sa come prendersela comoda. Sta sempre a studiare, bricolage, edilizia e lavorando su progetti legati all'energia ed è stato negli ultimi 20 anni, ha detto.

Parlare di "gassificazione" e capire come funziona è naturale come respirare a Carmichael, che era una scienza marina grande al college, ma scoprì che "non poteva fare una vita" a questo.

Salì in riparazioni meccaniche, ma dopo che ha detto che il "bisogno ridotta" per il suo talento negli anni '70, e che "di autotrasporti è stato uno dei campi che era ancora divertente" al momento. Ha iniziato a guidare nel 1973.

Nei primi anni '80 ha costruito un forno solare e tre anni dopo un gassificatore costruito utilizzando carbone e legna per eseguire un motore. (Un gassificatore converte i trucioli di legno, segatura, Sawgrass e miscele altre biomasse in energia.)

Ha anche costruito la sua propria generatori di idrogeno e generatori eolici.

"Tutta la mia vita è stata un tentativo di auto-apprendimento. Io non sono un inventore, ma io raccogliere informazioni e ho messo roba a lavorare, "ha detto.

"Ad un certo punto la gente ha detto il biodiesel non avrebbe funzionato, questo [generatore di idrogeno] potrebbe fare altrettanto bene."

Per quanto riguarda i generatori di idrogeno che è la promozione, ha detto di non avere abbastanza tempo per fare le ricerche necessarie per fare il suo proprio che è abbastanza efficace. Perché reinventare la ruota? "Ho deciso di trovare qualcuno che era già di loro facendo", ha detto.
Per ulteriori informazioni sui generatori di idrogeno o altri progetti di risparmio energetico, Carmichael ha un nuovo sito Web, theenergydude.com .