וויין קית, שותף אנרגיה מתחדשת מערכות LLC (מיל '), פיתחה טכנולוגיה המאפשרת גיזוז כלי רכב רגילים אשר מונעת בדרך כלל עם בנזין, כדי להיות מופעל עם מגוון רחב של חומרים מוצקים ביומסה, כמו עץ ​​וקליפות, שאריות היבול ו broiler המלטה.

טנדר ביומסה מופעל (משאית ביו) ישמשו כדי למשוך תשומת לב תקשורתית, ויהיה מופעל על מגוון רחב של דלקים מוצקים במהלך הסיור. הסיור יתחיל ב Charleston, SC, על החוף המזרחי ו לקחת את הנתיב הדרומי לסן דייגו, צפון ואז ללוס אנג'לס, סן פרנסיסקו, עוצר ליד מתקנים שונים אנרגיה מתחדשים בדרך לקבל את התקשורת כדי להדגיש את הפרויקטים הללו, חברות וטכנולוגיות. בקר www.au-biotruck.com לקבלת מידע נוסף על הסיור.

עקוב אחר התקדמות ביו משאית כפי שהיא מנהלת החופים שלה לחוף סיור.

וויין קית, ואת הדור השלישי שלו ביו משאית מופעל על ידי עץ או ביומסה אחר.

היסטוריה: בשנת 2003, כאשר מחיר הבנזין הגיע 2.00 $ לגלון, החליט ויין זה היה יקר מדי להמשיך להפעיל משאית פורד 1984 שלו על בנזין. הוא נהג במשאית מדי יום תחבורה, לגרור, חציר בקר וציוד. מנוע בטנדר זה 460 סמ"ק, ו קילומטראז על בנזין היא רק 8-9 מייל לגלון. בשנת 2005 שוויין תוכנן ונבנה איסוף רכוב הדור הראשון שלו ובמתקן גזיפיקציה לשלטון פורד על עץ במקום בנזין. עם זאת, ציוד זה לא היה מאוד ידידותי למשתמש, וכבד על עץ. אז בשנת 2007, נועד ויין, נבנה מותקן ובמתקן גזיפיקציה משופרת הדור השני על משאית קטנה יותר. לבסוף, בשנת 2008 הוא פיתח ובמתקן גזיפיקציה עוד יותר משופר דור 3 על טנדר השלישי. זו הגירסה האחרונה היא הרבה יותר ידידותית למשתמש, ויהיה הרכב הראשי של סיור מחוף אל חוף בחזרה (ספטמבר 28 - אוקטובר 16) ואת זה ישתתפו ברקלי ללאס וגאס גזע (11 באוקטובר - 13). וויין נסעה כ -20,000 ק"מ על עץ בכל אחת משתי המשאיות הראשונות שלו, עבור סכום כולל של 40,000 קילומטרים, ולא נסע לשום מקום במשך שנתיים על דלקים נפט. זה מצביע על כך biotrucks עץ המופעל הם באמת פועלים כלי רכב, ובהחלט לא צעצועים.

מודלים הסיור: ובמתקן גזיפיקציה הדור השלישי הוא רכוב על טנדר דודג' 1991 V8 דקוטה, אשר יוביל את הסיור ולהשתתף במרוץ. ובמתקן גזיפיקציה הדור השני הוא על איסוף 1987 דקוטה דודג' שיש לו מנוע V6. הרכב זה יהיה גיבוי לסיור וגם את המירוץ. זה היה צורך להשתמש במשאיות דגם ישן בגלל הטכנולוגיה קשה להתקין בדגמים מאוחרים יותר אשר בדרך כלל בעלי מערכות הזרקת דלק מתקדמות.

טכנולוגיה / ציוד: טכנולוגיה המאפשרת חומר מוצק כמו עץ כדי לשמש כדלק עבור ביו משאית נקרא גיזוז, שהיא בעירה חלקית למעשה. שריפה שלמה הוא מה מתרחש אש פתוחה שבה יש שפע של אוויר, ולכן, חמצן. כאשר האש כמו כוויות זה, פחמן ומימן המופיעות בחומר נשרף לקבל חמצון (החמצן מהאוויר מתווסף אליהם), כדי ליצור בעיקר פחמן דו חמצני (CO2) ואדי מים (H2O). גזים אלה משתחררים לאוויר, ואת חומר אינרטי, המכונה אפר, נשאר על הקרקע במצב מוצק. אם חומר דליק כמו עץ ​​או דשא ממוקם בכלי סגור (המכונה ובמתקן גזיפיקציה) שבו מעבר של אוויר (ולכן, חמצן) יכול להיות מוגבל, ניתן הצית אבל מוגבל בעירה חלקית בלבד / חמצון. התוצאה היא שבמקום אדי מים, מימן הוא שוחרר, ובמקום פחמן דו חמצני, פחמן חד חמצני משתחרר. תערובת זו של גזים ידוע בשם גז סינתזה או גז סינתטי: בעיקר תערובת של פחמן חד חמצני ומימן, אך הוא מכיל גם כמויות קטנות של פחמן דו חמצני ומתאן. ובמתקן גזיפיקציה את טיוטת ממוקם מאחורי תא הנהג של משאית-Bio. הטמפרטורה ובמתקן גזיפיקציה היא בין 2,000 ל -3,000 מעלות צלזיוס גז סינתטי זורם מתוך בתחתית ובמתקן גזיפיקציה לתוך הרדיאטור גז (שחור "מסילות" רכוב סביב מטען) כדי לקרר אותו ואת לרכז אותו. משם גז מנוהל דרך פילטר כדי לנקות אותו ולאחר מכן ישירות דרך קרבורטור למנוע. תכולת האנרגיה של הגז הוא כ 200 מטר BTU / מעוקב, לעומת 1,000 BTU / רגל מעוקב של גז טבעי.

מהירות קילומטראז': V8 המירוץ דודג' דקוטה נוסע על 1 קילומטר לכל קילוגרם של עץ, והוא יכול להגיע מעל 80 קמ"ש על הכביש ברמת בעת נסיעה על עץ בלבד. טנדר V6 מקבלת כ -1.5 קילומטרים לכל קילוגרם של עץ, והוא יכול לעשות עם 65 קמ"ש.

פליטות: כי כל הצמחים, כולל עצים, להשיג הפחמן שלהם CO2 באוויר, כאשר חומר צמחי נשרף הפחמן הוא פשוט חזר לאווירה מאיפה זה בא. לכן, BioTruck היא פחמן ניטרלי כי זה רק שחרור הפחמן לאטמוספירה מאיפה זה בא. לעומת זאת, השימוש בנזין או דיזל משמן כולל נטילת פחמן מ מתחת לפני הקרקע (בארות הנפט), שם היא אינה מזיקה, ולהוסיף אותו למאגר של גזי חממה באטמוספירה, ובכך מגדילים את הסיכון של שינויי האקלים העולמי. משום כך, חובה עלינו להקטין את השימוש בדלקים מאובנים בהקדם האפשרי. כאשר נייח, ייתכן שיש כמות קטנה של עשן הנפלט ובמתקן גזיפיקציה, אך אין פליטות לעין כאשר המשאיות נמצאים בתנועה. פליטת המפלט טרם נמדד, אבל זה ייעשה לפני הסיור.

"דקוטה תאומים" - דודג' V8 BioTruck דקוטה כי יניע מחוף לחוף על ביומסה מוצק (כמו עץ וקליפות) כדלק במקום בנזין, יחד עם תאום גיבוי V6.

בעל / ממציא / מעצב / מפברק: מר ויין קית, Springville, אל.