ゲイリー·カーマイケルは、燃料のコストの話だけではありません

"エネルギー男"は、電源を高めるためにデバイスを売り込んで、ディーゼルに保存

によってDOROTHY COX
トラック運転手のSTAFF

ノースリトルロック、アーカンソー州 - トラック運転手ゲイリー·カーマイケルは、エネルギーとエンジンで、どのように仕事に魅了されています。 自宅または彼のトラックのために - - より費用対効果の高い、低燃費、クリーンなエネルギー源があれば、彼は興味があります。

最近の晴れた夏の日に、カーマイケルは、セントラルアーカンソー州のトラックで大型トラックのエンジンのパワーを高めるために、チャールズ砦、フロリダ州のHHNサムソンBT8で作った水素発生器のメリットを宣伝停止され、彼らはクリーナーを実行し、救うために燃料。

"私は大きなトラックを実行するには、安価な方法を探していた、"と彼は説明した。 "バイオディーゼル[スクラッチから作られた]は、すべての権利ですが、道路上では動作しません。あなた自身の苛性アルカリ溶液とメタノールを運ぶしなければならないでしょう.. だから、ガスとディーゼル[エンジン]で実行可能な水素ジェネレータ、に私をもたらした。 "

"水素ジェネレータは、[その純粋な形で]新生を生成するために電解使う酸素と発生期の水素と燃料と空気の混合を注入は、同時にすべての主要な燃料分子を点火する連鎖反応を引き起こします。"順番に、より速く、より完全を与えることクラス8トラックのディーゼルエンジンを含む内燃機関における燃費をキーである、焼く、と彼は指摘した。 "水素は燃焼あたりのBTU単位に追加し、より多くの電力を追加します。 エンジンは、クリーンで実行され、油が長持ちになり、オイルクリーナーになります。 "

"私は[を水素発生器と]を参照することができ、大きなものは燃費です"と彼は言った。

FUEL-SAVER：トラッカーゲイリー·カーマイケルは、彼の水素発生装置を披露。 トラッカー/ドロシー·コックスによる写真

ロードされ、水素発生装置を使用せずにそれを実行するために彼に63セントマイルのコスト、ロードされ、水素発生器を使用して、それは彼に54セントマイルがかかります。 彼はピータービルトにC15キャタピラー社のエンジンを実行します。 デッド見出し、彼はそれを8.8 mpgファイルに比べて発電機なしでガロンに7.2マイルを得ていた。
59歳のドライバーは言った、 "とそこに行くされていません"今のあなたが知っているように、燃料は私たちの多くは、[トラックから]私たちが出なければならないでしょうどこに取得している点にある。 "そこに多くのジョブである。 "

彼が見ている主な抑止力は、人々が彼らのタンクでそのノズルを固執するようにプログラムされたか "です。 それは私たちの社会がプログラムされている方法です。 "

彼はポートで運搬トラックのための国家のポートの委任水素発生器を見てみたい。 "ロサンゼルス港は、彼らは問題を解決するために16億ドルを調達しようとしている唯一の$ 23M（2300万ドル）をかかる[トラックの汚染を切る]と言います。 水素発生器に汚染が早くクリーンアップできました.. "

それは明らかではなかったかのように "私はエネルギーに本当にだ"とカーマイケルは、宣言した。

しかし、多くのとは違って、彼は口がどこにある彼の18輪用だけでなく、エネルギーとお金を節約するプロジェクトで、彼のお金を置きますが、彼の家のために。
ローリー·ダーラム、ノースカロライナ州の近くにクラスタースプリングス、バージニア州の居住者、彼は35エーカーを持っており、彼は残りの部分は地元の電気に行くと、彼が使用する水力発電、自分自身を作成するために彼自身の小さなダムを作ることに取り組んでいるプロバイダー。

彼はまた彼から冷たい水を取るための方法を考え出した手を掘って（電気ポンプが実行するには、彼と彼の妻のほぼフリーエアコンを与えるために、コンデンサーとして機能し、彼のウィンドウで、ラジエーターに汲み上げすることも公称値）。

彼の父は彼が10歳の時死んだと簡単にそれを取る方法を知りませんので、マイケルは彼自身の方法を作る必要があった。 彼はいつも、いじって構築し、エネルギー関連プロジェクトに取り組んでおり、過去20年間されており、勉強している、と彼は言った。

"ガス化"について話すとそれがどのように動作するかを理解するには、大学での専攻海洋科学だったが、彼はそれで "生計を立てることができませんでした"が見つからカーマイケルに呼吸と同じくらい自然なことです。

彼はその後、機械の修理に入ったが70年代の彼の才能のために "必要性が減っ"と、その時点で "トラックはまだ楽しかった分野の一つであった"と述べた。 彼は1973年に運転開始しました。

80年代初頭に彼は太陽炉を建設し、3年後にエンジンを実行するには、石炭や木材を使用してガス化炉を建設した。 （ガス化炉は、エネルギーに木材チップ、おがくず、ソーグラスや他のバイオマスの混合物に変換されます。）

彼はまた彼自身の水素発生器や風力発電を構築されています。

"私の人生は、自己学習の努力されています。 私が発明者ではないが、私は情報を収集し、私が動作するものを入れて、 "と彼は言った。

";この[水素ジェネレータ]も同様に行うことが一段階の人ではバイオディーゼルが動作しないと述べた。"

限り、彼が推進して水素発電機として、彼は十分に効率的だった彼自身を作るために必要な研究を行うための十分な時間を持っていなかった。 なぜ車輪の再発明？ "私は既にそれらを作っていた誰かを見つけることにしました"と彼は言った。
水素ジェネレータまたは他の省エネプロジェクトの詳細については、カーマイケルは、新しいWebサイトを持っていtheenergydude.com 。