게리 카마이 클은 연료 비용에 대한 이야기​​보다 더하지

"에너지 친구는"권력을 강화하는 장치를 선전, 디젤에 저장

이용 도로시 콕스
트럭 직원

노스 리틀 락, Ark. - 트럭 게리 카마이 클은 에너지 및 엔진으로하는 방법과 그들이 작동 매료됩니다. 자신의 가정이나 자신의 트럭을위한 - -보다 비용 효율, 연료 효율, 클리너 에너지원이있다면 그는 관심이있어.

최근 화창한 여름 날, 카마이 클은 강력 트럭 엔진 능력을 향상하고 그들 클리너를 실행하고 저장하기 위해 포트 찰스의 HHN 삼손 BT8 아웃, 플로리다주에 의해 만들어진 수소 발전기의 장점을 선전 센트럴 아칸소 트럭 정류장에 있었어요 연료.

"나는 내 큰 트럭을 실행할 수있는 저렴한 방법을 찾고 있었던 것"이라고 설명했다. "바이오 디젤 [처음으로 만든]는 괜찮지만, 도로에서 그것이 작동하지 않습니다이며 여러분은 자신의 잿물과 메탄올을 휴대해야 .. 그래서 가스와 디젤 [엔진]에서 실행 가능한 있습니다 수소 발전기,에 오게. "

"수소 발생기는 산소와 초기 수소와 연료 공기 혼합에 주입 동시에 모든 주요 연료 분자를 터지기되는 연쇄 반응을 일으킬 것입니다 [그 순수한 형태] 초기를 생산하는 전기를 사용하십시오."차례로보다 빠르고 완벽한을주는 클래스 8 트럭에 디젤 엔진을 포함한 내부 연소 엔진의 효율성을 연료 키를있는, 굽기, 그는 지적했다. "수소는 화상 당 BTU가 추가하고 더 많은 전력을 추가합니다. 엔진 클리너 실행하고 기름이 마지막으로 이상하게 오일 청소기를 만듭니다. "

"나는 [이 수소 발생기와 함께] 볼 수있는 큰 것은 연비이다"고 말했다.

연료 보호기 : 트럭 게리 카마이 클은 자신의 수소 발전기를 선보였다. 트럭 / 도로시 콕스에 의해 사진

로드되고 수소 발생기를 사용하지 않고 그것을 돌아가도록 그에게 63 센트 마일 비용,로드 및 수소 발생기를 사용하여 그것은 그에게 54 센트 마일 비용. 그는 대형 트럭에 C15 애벌레 엔진을 실행합니다. 죽은 - 제목 그는 그것과 8.8 MPG에 비해 발전기없이 갤런으로 7.2 마일을 받았 었죠.
"지금 여러분이 알다시피, 연료가 우리의 많은 우리가 나와야 [트럭의]합니다 곳으로 점점 시점이다"라고 59 세의 운전자는 말했다 "하고 거기에 안 간다 거기에서 많은 일을합니다. "

그가 보는 주요 억지력 사람들이 자신의 탱크에 해당 노즐을 충실도록 프로그램된 방식 "입니다. 그건 우리 사회가 프로그래밍되어 방법입니다. "

그는 포트에 운반 트럭을위한 국가의 포트 위임장 수소 발전기를보고 싶은데요. "로스 앤젤레스 포트에 대해, 그들이 문제를 해결하기 위해 1,600,000,000달러을 움직이는 데에만 2천3백만달러을 입힐 겁니다 [트럭 오염을 절단] 말한다. 수소 발전기를 통해 오염이 빨리 청소 할 수있다면 .. "

그것은 분명 아니었다처럼 "나는 에너지 빠져있 구요,"카마이 클은 선포.

그러나 많은와는 달리, 그는 입​​을있는 곳을 자신의 18 륜 구동 트럭을위한뿐만 아니라 에너지와 돈을 절약 프로젝트와 그의 돈을두고, 그의 고향.
롤리 - 더럼, 노스캐롤라이나 가까운 클러스터 스프링스, 버지니아의 주민, 그는 35 에이커 이뤘고, 나머지는 자신의 로컬 전기에 갈로, 그가 사용 하이드로 - 전력, 자신을 만들어 자신의 작은 댐을 위해 최선을 다하고있어 공급자.

그는 또한 자신에서 시원한 물을 얻을 방법은 알았습니다 손을 파고 (전기 펌프가 실행하는 그와 그의 아내에게 거의 무료로 에어컨을 제공하는 콘덴서의 역할을 자신의 윈도우에서 라디에이터로 최대 펌핑을해야 잘 ) 정상.

그의 아버지는 그가 10 살 때 사망하고 쉽게 받아들이는 법을 알아야하지 않기 때문에 카마이 클은 자신의 길을 만들어왔다. 그는 항상 만지고 그러는 구축 및 에너지 관련 프로젝트에서 작업하고 지난 20 년 간, 공부하기로했고, 그는 말했다.

'가스화'에 대해 이야기하고 그것이 어떻게 작동하는지 이해하기 위해서는 대학의 주요 해양 과학했지만 그가 그것을 "생활을 할 수 없었 '발견 카마이 클로 호흡처럼 자연스러운 것입니다.

그는 그 후에 기계 수리에 합격했지만 70 년대에있는 그의 재능에 대해 "필요 dwindled"그 당시 "트럭 여전히 재미있었 필드 중 하나였다"고 말했다. 그는 1973 년에 운전을 시작했다.

초기 80 년대에 그는 태양 용광로를 구축하고 3 년 후에는 엔진을 실행하는 석탄과 목재를 사용하여 가스 화기를 만들었습니다. (가스 화기는 에너지로 나무 조각, 톱밥, sawgrass 및 기타 바이오 매스 섞어 변환합니다.)

그는 또한 자신의 수소 발전기와 풍력 발전기를 만들었어요.

"내 인생은 자기 학습의 노력했습니다. 나도 발명가가 아닙니다지만 정보를 수집하고 나는 할 일을하고 물건을 넣어 "고 말했다.

"하나에서 무대 사람들은 바이오 디젤 작동하지 않을 것이라고,이 [수소 발생기]는 단지뿐만 아니라 할 수있다."

멀리 그가 추진하고있는 수소 발전기로서, 그는 충분히 효율적인 것은 자기를 만들기 위해 필요한 연구를 할 시간이 충분하지 않았다. 왜 바퀴를 재발견? "내가 이미 그들을 만드는 사람을 찾기 위해 결정"이라고 말했다.
수소 발전기 또는 기타 에너지 절약 사업에 대한 자세한 내용은 카마이 클은 새로운 웹 사이트를 가지고 theenergydude.com를 .