Wayne Keith, atsinaujinančios energijos Systems LLC (RRĮS) partneris, sukūrė dujofikavimo technologija, kuri leidžia reguliarios transporto priemonėms, kurios paprastai sukeldavo su benzinu, turi būti maitinamas šaltiniu, su įvairiomis gamyba iš kietosios biomasės medžiagų, pavyzdžiui, medienos, switchgrass, augalų liekanos ir broilerių vada.
Biomasės varomas pikapas (Bio-Sunkvežimis) bus naudojami pritraukti žiniasklaidos dėmesį, ir bus įjungtas platų kietojo kuro turo metu. kelionė prasidės Charleston, SC, dėl rytinės pakrantės ir pietinį maršrutą San Diego, tada į šiaurę iki Los Andželo ir San Franciske, pakeliui sustodami skirtingose atsinaujinančių išteklių energijos įrenginiams gauti žiniasklaidą atkreipti dėmesį į šiuos projektus, įmones ir technologijas. Aplankykite www.au-biotruck.com Daugiau informacijos apie turą.
Jei nenorite suprasti anglų kalbą, ar norite skaityti šį video stenogramą , jį galima rasti čia .
Wayne Keith, ir jo trečiosios kartos "Bio-Sunkvežimis sukurta medžio ar kitos biomasės.
Istorija: 2003 metais, kai benzino kaina siekė $ 2,00 už galoną, Wayne nusprendė, jis buvo per brangus, ir toliau veikia savo 1984 FORD TRUCK benziną. Jis naudojamas sunkvežimį kasdien transportavimui, ir traukti šieną, gyvulius ir įrangą. , Šiame pikapas variklis yra 460 kubinių colių, ir benziną rida yra tik 8-9 mylių į galonų. Iki 2005 Wayne'as buvo suprojektuota ir pagaminta jo pirmosios kartos pikapas montuojamas Dujofikavimo galia Ford medienos vietoj benzino. Tačiau ši įranga nėra labai patogus, ir sunkiųjų medienos. Taigi 2007 m. Wayne suprojektuoti, sukonstruoti ir įrengti geresnę antrosios kartos Dujofikavimo dėl mažesnio sunkvežimio. Galiausiai, 2008 metais jis sukūrė dar geresnį trečiosios kartos Dujofikavimo dėl trečiosios pikapas. Ši naujausia versija yra daug daugiau patogi, ir bus švino priemonė pakrantes-Coast ir Atgal Tour (16 iki spalio 28 d.) Ir vienas, kad dalyvaus Las Vegaso lenktynių spalio 11 Berkeley - 13). Wayne keliavo apie 20.000 mylių ant medžio, kiekvienam iš savo pirmųjų dviejų sunkvežimių, iš viso 40.000 mylių, ir ne bet kur keliavo naftos kuro, daugiau nei dvejus metus. Tai rodo, kad medienos varomi biotrucks tikrai dirbti transporto priemones, ir tikrai ne žaislai.
Kelionių modeliai: Trečiosios kartos Dujofikavimo montuojamas 1991 Dodge Dakota V8 pikapas, kuris bus kelionė ir dalyvauti lenktynėse. Antroji karta Dujofikavimo 1987 Dodge Dakota pikapas, kad V6 variklis. Šis automobilis bus kelionių ir rasės atsarginės. Tai buvo būtina naudoti senesnius modelis sunkvežimius, nes technologija yra sunku įdiegti remiantis naujesniais modeliais, kurie dažniausiai turi pažangias kuro įpurškimo sistemas.
Technologijos / Įranga: technologija, kuri leidžia tvirtą medžiagą, pavyzdžiui, būti naudojama kaip kuras Bio-Sunkvežimis yra žinomas kaip dujofikavimo, kuris iš esmės dalinį degimo medienos. Pilnas degimas yra tai, kas vyksta atviros ugnies, kuri turi gausiai oro tiekimą, ir todėl, deguonies. Kai Panašios nudegimų gaisro, anglies ir vandenilio sudegino gauti oksiduotas (iš oro deguonis yra įmaišytas), sudaro daugiausia anglies dioksido (CO2) ir vandens garai (H2O) medžiagos. Šios dujos yra išleidžiami į orą, ir inertiška medžiaga, žinomas kaip pelenai lieka ant žemės, kurių būvis kietas. Jei kaip medis ar žolės degi medžiaga, dedama į uždarą laivo žinomas kaip Dujofikavimo), į kurią ištrauka oro (ir todėl, deguonies), gali būti ribojama, ji gali būti padegti, bet tik tik dalinio degimo / oksidacijos. Rezultatas yra, kad vietoj vandens garų, vandenilis yra išleista, o vietoj anglies dioksido, anglies monoksidas yra išleistas. Šis dujų mišinys yra žinomas kaip sintezės dujų, sintetinių dujų: daugiausia iš anglies monoksido ir vandenilio mišinys, tačiau jis taip pat yra nedidelis kiekis anglies dioksido ir metano. Žemyn projektas Dujofikavimo įsikūręs už Bio Truck kabinos. Dujofikavimo temperatūra yra tarp 2000 ir 3000 laipsnių F. sintetines dujas teka iš, Dujofikavimo apačios į dujų radiatoriaus juoda "bėgiai" sumontuotas aplink naudingosios apkrovos), atvėsinkite ir kondensuoti. Iš ten dujos eina per filtrą išvalyti jį, ir tada tiesiogiai per variklio karbiuratoriaus. Dujų energijos kiekis yra apie 200 BTU / kubinių pėdų, palyginti su 1000 BTU / kubiniame koja už gamtines dujas.
Greitis ir Rida: rasė V8 "Dodge Dakota keliauja apie 1 mylią už svarą medienos, ir gali pasiekti daugiau nei 80 mylių per valandą ant lygaus kelio, keliaujant tik ant medžio. V6 pikapas gauna apie 1,5 mylių per svarą medienos, ir gali padaryti apie 65 mylių per valandą.
Emisija: Kadangi visi augalai, įskaitant medžius, gauti anglies CO2 ore, kai augalinė medžiaga sudeginama anglies tiesiog grąžinamas į atmosferą iš kur jis atėjo. Todėl BioTruck, anglies neutralus, nes ji tiesiog išleido anglį į atmosferą iš kur jis atėjo. Tuo tarpu benzino ar dyzelino, kuriuo iš naftos naudojimas susijęs su anglies iš po žeme (naftos šuliniai), kur jis yra nekenksmingas ir įtraukti jį į atmosferą šiltnamio efektą sukeliančių dujų baseinas, tokiu būdu didinant pasaulinės klimato kaitos riziką. Dėl šios priežasties būtina, kad mes sumažinti iškastinio kuro naudojimą kiek įmanoma greičiau. Kai stovi, gali būti nedidelis kiekis dūmų, skleidžiamo iš Dujofikavimo, tačiau jokių matomų teršalų, kai sunkvežimiai važiuoja. Pro išmetamąjį vamzdį išmetamos dar išmatuotas, tačiau tai bus padaryta iki turo.
"Dakota Dvyniai" - V8 "Dodge Dakota BioTruck, kad bus vairuoti nuo pakrantės iki pakrantės apie kietąją biomasę kaip medienos ir switchgrass) kaip kurą vietoj benzino, kartu su V6 atsarginės dvynio.
Savininkas / išradėjas / dizaineris / Gamintojas: p. Wayne Keith, Springville, AL.
Atsisakymas
Pareikštos nuomonės dėl šioje svetainėje, yra tik autorių, pranešėjų ar instruktorių ir jokiomis aplinkybėmis negali būti laikoma priimta, arba bet kokiu būdu, patvirtintą T CO alternatyvių degalų, LLC., Jos karininkų, agentų, ar atstovai, ir neturėtų būti remiamasi kaip T CO alternatyvių degalų, UAB "nuomonėmis pareiškimo. T CO Alternatyvus kuras, UAB. neužtikrina duomenų, įtrauktų šioje svetainėje, tikslumą, jis taip pat prisiimti atsakomybę už galimą šio žurnalo naudojimą.
Nors visos pastangos buvo padaryta siekiant užtikrinti medžiagos tikslumą ir analizės vientisumas pateiktą šiame Susitarime, T CO alternatyvius degalus, LLC. neprisiima jokios atsakomybės ar atsakomybės už bet kokius veiksmus, kurių buvo imtasi jo pagrindu.