Wayne Keith, een partner in Renewable Energy Systems LLC (RES), heeft zich ontwikkeld vergassingstechnologie dat regelmatig voertuigen die gewoonlijk gevoed met benzine mogelijk maakt, worden aangedreven met een breed scala van vaste biomassa materialen, zoals hout, switchgrass, gewasresten en vleeskuikens nest.
De biomassa aangedreven pick-up (de Bio-Truck) zal worden gebruikt om media-aandacht te trekken, en zal worden aangedreven op een breed scala van vaste brandstoffen in de loop van de tour. De tour start in Charleston, SC, aan de oostkust en de neem een zuidelijke route naar San Diego, daarna naar het noorden naar Los Angeles en San Francisco, stopt bij verschillende installaties voor hernieuwbare energie op weg naar de media te krijgen voor deze projecten, bedrijven en technologieën te markeren. Bezoek www.au-biotruck.com voor meer informatie over de tour.
Als u niet begrijpt het Engels, of wilt u de lees transcript van deze video kan worden gevonden hier .
Wayne Keith, en zijn derde generatie bio-Truck aangedreven door hout of andere biomassa.
Geschiedenis: In 2003, toen de prijs van benzine 2,00 dollar per gallon bereikt, Wayne besloten dat het te duur om verder te gaan runnen van zijn 1984 Ford truck op benzine. Hij gebruikte de truck dagelijks vervoer, en hooi, vee en materiaal te vervoeren. De motor in deze pick-up is 460 kubieke centimeter, en de kilometers op benzine is slechts 8-9 mijl per gallon. In 2005 Wayne had ontworpen en gebouwd zijn eerste generatie pick-up-mounted vergasser aan de macht van de Ford op hout in plaats van benzine. Echter, deze apparatuur was niet erg gebruiksvriendelijk, en zwaar op hout. Dus in 2007, Wayne ontworpen, gebouwd en geïnstalleerd een verbeterde tweede generatie vergasser op een kleinere vrachtwagen. Tot slot, in 2008 ontwikkelde hij een verdere verbetering van de derde generatie vergasser op een derde pick-up. Deze meest recente versie is veel gebruiksvriendelijker, en zal het voortouw voertuig voor de Coast-to-Coast en Back tour (28 september-16 oktober) en degene die in de Berkeley deel te nemen aan Las Vegas-race (11 oktober - 13). Wayne heeft gereisd ongeveer 20.000 mijl op hout in elk van zijn eerste twee vrachtwagens, voor een totaal van 40.000 mijl, en heeft nergens reisde aardolie brandstoffen meer dan twee jaar. Dit geeft aan dat het hout aangedreven biotrucks werkelijk voertuigen te werken, en zeker geen speelgoed.
Tour-modellen: De derde generatie vergasser is gemonteerd op een 1991 Dodge Dakota V8 pick-up, die de Tour zal leiden en deelnemen aan de race. De tweede generatie vergasser is op een 1987 Dodge Dakota pick-up dat er een V6-motor heeft. Dit voertuig zal een back-up voor zowel de tour en de race te zijn. Het was nodig om ouder model vrachtwagens te gebruiken, omdat de technologie is het moeilijk om te installeren op meer recente modellen die meestal beschikken over geavanceerde systemen voor brandstofinjectie.
Technology / Uitrusting: De technologie vaste materiaal kan als hout worden gebruikt als brandstof voor de Bio-vrachtwagen is bekend als vergassing, dat in hoofdzaak partiële verbranding. Volledige verbranding is wat er gebeurt in een open vuur, dat een overvloedige toevoer van lucht heeft, en dus zuurstof. Bij een brand als deze brandt, de koolstof en waterstof in het materiaal dat wordt verbrand raken geoxideerd (zuurstof uit de lucht wordt toegevoegd aan hen), tot overwegend vormen van kooldioxide (CO2) en waterdamp (H2O). Deze gassen worden in de lucht, en het inert materiaal, bekend als as, op de grond blijven in vaste vorm. Als brandbaar materiaal zoals hout of gras in een afgesloten vat (bekend als vergasser) in welke doorgang van lucht (en dus zuurstof) kan worden beperkt, kan worden ontstoken, maar alleen aan een gedeeltelijke verbranding / oxidatie. Het resultaat is dat in plaats van waterdamp, waterstof vrijkomt en in plaats van kooldioxide, koolmonoxide vrijkomt. Dit gasmengsel bekend als synthesegas of syngas: hoofdzakelijk een mengsel van koolmonoxide en waterstof, maar bevat ook kleine hoeveelheden koolstofdioxide en methaan. Een naar beneden ontwerp vergasser bevindt zich achter de cabine van de Bio-Truck. De temperatuur in de vergasser tussen 2000 en 3000 ° F. Het syngas stroomt uit de bodem van de vergasser in een gas radiator (zwarte "rails" aangebracht om de lading) het afkoelen en condenseren. Van daaruit het gas wordt door een filter om het schoon te maken, en dan rechtstreeks via de carburateur aan de motor. De energie van het gas is ongeveer 200 BTU / kubieke voet ten opzichte van 1000 kJ / kubieke voet voor aardgas.
Snelheid en Kilometerstand: De race V8 Dodge Dakota reist ongeveer 1 mijl per pond van hout, en kan meer dan 80 mijl per uur te bereiken over vlakke weg tijdens het rijden op hout alleen. De V6-pick-up krijgt ongeveer 1,5 mijl per pond van hout, en kan doen ongeveer 65 mijl per uur.
Emissies: Omdat alle planten, met inbegrip van bomen, hun koolstof te verkrijgen van CO2 in de lucht, als plantaardig materiaal wordt verbrand de koolstof is gewoon terug naar de sfeer waar het vandaan kwam. Daarom is de BioTruck is koolstof-neutraal, omdat het is gewoon het vrijgeven van koolstof in de atmosfeer waar het vandaan kwam. In tegenstelling, het gebruik van benzine of diesel van olie impliceert het nemen van koolstof uit onder de grond (oliebronnen), waar het geen kwaad, en toe te voegen aan de pool van broeikasgassen in de atmosfeer, waardoor het risico van wereldwijde klimaatverandering. Daarom is het noodzakelijk dat we gebruik van fossiele brandstoffen zo snel mogelijk. Bij stilstand kan er een kleine hoeveelheid rook die uit de vergasser, maar geen zichtbare emissie als de vrachtauto in beweging. Uitlaatemissies zijn nog niet gemeten, maar dit zal worden gedaan voordat de tour.
De "Dakota Twins" - de V8 Dodge Dakota BioTruck die van kust tot kust op vaste biomassa (zoals hout en switchgrass) rijden als brandstof in plaats van benzine, samen met de V6 twin back-up.
Eigenaar / Inventor / Ontwerper / Constructeur: Mr Wayne Keith, Springville, AL.
Disclaimer
De meningen op deze website zijn louter die van de auteurs, presentatoren of instructeurs en mogen in geen geval worden geacht te zijn goedgekeurd door, of in enig opzicht door de T-CO alternatieve brandstoffen, LLC., Haar functionarissen, agenten of vertegenwoordigers en mag niet worden beschouwd als een verklaring van T-CO alternatieve brandstoffen, LLC. 's bekeken. T-CO alternatieve brandstoffen, LLC. staat niet in voor de juistheid van de gegevens die zijn opgenomen op deze website, noch aansprakelijk gesteld worden voor het gebruik dat ervan wordt gemaakt.
Ondanks alle inspanningen zijn geleverd om de correctheid van het materiaal en de integriteit van de analyse die hierin, T-CO alternatieve brandstoffen, LLC te garanderen. aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid of verantwoordelijkheid voor eventuele acties die worden ondernomen op basis hiervan.