"Energy fyr" touting enhet for å styrke makten, spare på diesel

Av DOROTHY COX
THE TRUCKER STAFF

North Little Rock, Ark - Trucker Gary Carmichael er fascinert med energi og motorer, og hvordan de fungerer. Hvis det er en mer kostnadseffektiv, drivstoff-effektiv, renere energikilde - for hans hjem eller hans lastebil - han er interessert.

På en fersk solrik sommerdag, var Carmichael på Central Arkansas Truck Stop touting fordelene med hydrogen generatorer laget av HHN Samson BT8 ut av Fort Charles, Fla, å øke heavy-duty truck motorkraften og å hjelpe dem kjører renere og lagre drivstoff.

"Jeg var på utkikk etter en billigere måte å kjøre min stor lastebil," forklarte han. «Biodiesel [laget fra grunnen] er all right, men på veien vil det ikke fungere, du måtte bære din egen lut og metanol .. Så det førte meg til hydrogen generatorer, som er gjennomførbar på gass og diesel [motorer]. "

"Hydrogen generatorer bruker elektrolyse for å produsere begynnende [i sin reneste form] oksygen og gryende hydrogen og injisert i drivstoff-luft blanding vil føre til en kjedereaksjon som antennes alle de primære drivstoff molekyler samtidig." Det i sin tur gir en raskere, mer komplett brenne, noe som er nøkkelen til drivstofføkonomi i en forbrenningsmotorer, inkludert diesel motor på en klasse 8 lastebil, bemerket han. "Hydrogen gir mer BTU per brenner og legger mer kraft. Motoren går renere og gjør oljen renere som gjør oljen vare lenger. "

"Den store ting som jeg kan se [med hydrogen generator] er drivstoff økonomien," sa han.

FUEL-SAVER: Trucker Gary Carmichael viser frem sin hydrogen generator. Photo by The Trucker / Dorothy Cox

Loaded og uten å bruke hydrogen generator koster det ham 63 cent en kilometer å kjøre, lastet og bruker hydrogen generator det koster ham 54 cent en kilometer. Han driver en C15 Caterpillar motor på hans Peterbilt. Dead-overskriften han fikk 7.2 miles to the gallon uten generatoren mot 8,8 mpg med det.
"Akkurat nå som dere vet, er drivstoff på et punkt der mange av oss får til der vi er nødt til å få ut [av lastebiltransport]," den 59 år gamle sjåføren sa, "og det kommer ikke til å være mye av jobber der ute. "

Den viktigste avskrekkende han ser er "hvordan folk har blitt programmert til å stikke at munnstykket i tanken sin. Det er slik samfunnet vårt er blitt programmert. "

Han ønsker å se landets havner mandat hydrogen generatorer for lastebiler hauling i havnene. "For den Los Angeles Port, sier de at de kommer til å heve $ 1.6 milliarder for å løse et problem [kutte lastebil forurensning] som bare ville koste $ 23 millioner. Med hydrogen generatorer forurensningen kan renset opp før .. "

"Jeg er virkelig i energi," Carmichael proklamerte, som om det ikke var opplagt.

Men i motsetning til mange, legger han pengene der munnen er, med energi og spare penger prosjektene ikke bare for hans 18-hjuling, men for hans hjem.
En person bosatt i Cluster Springs, Virginia, nær Raleigh-Durham, NC, har han 35 dekar og han jobber med å lage sin egen lille dam for å lage vannkraft som han vil bruke, selv med resten gå til sitt lokale elektrisitet leverandøren.

Han har også funnet ut en måte å ta kaldt vann fra hans hånd gravd brønn som skal pumpes opp i en radiator i vinduet hans, som fungerer som en kondensator til å gi ham og hans kone nesten gratis air condition (strøm til å kjøre pumpen er nominell).

Carmichael har måttet lage sin egen vei siden hans far døde da han var 10 og ikke vet hvordan de skal ta det med ro. Han har alltid studere, mekke, bygge og jobber med energirelaterte prosjekter og har vært de siste 20 årene, sa han.

Å snakke om "gassifisering" og forstå hvordan det fungerer er like naturlig som å puste til Carmichael, som var en marin vitenskap stor i college, men fant han "ikke kunne lage en levende" på det.

Han fikk til mekanisk reparasjon etter det, men sa "behovet skrumpet" for sine talenter i 70-tallet, og at "trucking var en av de feltene som fremdeles var moro" på den tiden. Han begynte å kjøre i 1973.

På begynnelsen av 80-tallet bygde han en solar ovn og tre år senere bygget en gasifier bruker kull og ved å kjøre en motor. (En gasifier konverterer flis, sagflis, Sawgrass og annen biomasse blandinger til energi.)

Han har også bygget egne hydrogen generatorer og vind generatorer.

"Hele mitt liv har vært en bestrebelse på selvlærende. Jeg er ikke en oppfinner, men samle jeg informasjon og jeg legger ting til å fungere, "sa han.

"På et tidspunkt sa folket biodiesel ville ikke fungere, og dette [hydrogen generator] kunne gjøre like godt."

Såvidt hydrogen generatorer han fremme, sa han at han ikke har nok tid til å gjøre forskning er nødvendig for å lage sin egen som var effektiv nok. Hvorfor finne opp hjulet? "Jeg bestemte meg for å finne noen som allerede var å gjøre dem," sa han.
For mer informasjon om hydrogen generatorer eller andre energisparende prosjekter, har Carmichael et nytt nettsted, theenergydude.com .