Gary Carmichael gjør mer enn å snakke om pris på drivstoff

"Energy fyr" touting enhet for å styrke makten, spare på diesel

By DOROTHY COX
DEN Trucker STAFF

North Little Rock, Ark - Trucker Gary Carmichael er fascinert med energi og motorer og hvordan de fungerer. Hvis det er en mer kostnadseffektiv, drivstoff-effektiv, renere energikilde - for sitt hjem eller sin lastebil - han er interessert.

På en nylig solrik sommerdag, var Carmichael ved Central Arkansas Truck Stop touting fordelene med hydrogen generatorer laget av HHN Samson BT8 ut av Fort Charles, Florida, for å øke heavy-duty truck motorkraft og å hjelpe dem kjøre renere og lagre drivstoff.

"Jeg var på utkikk etter en billigere måte å kjøre min stor lastebil," forklarte han. "Biodiesel [laget fra grunnen] er all right, men på veien vil det ikke fungere, du må bære din egen lut og metanol .. Slik som brakte meg til hydrogen generatorer, som er gjennomførbar på gass og diesel [motorer]. "

"Hydrogen generatorer bruker elektrolyse for å produsere begynnende [i sin reneste form] oksygen og gryende hydrogen og sprøytes inn i drivstoff-luft blandingen vil føre til en kjedereaksjon som antenner alle de primære drivstoff molekylene samtidig." Det igjen gir en raskere, mer komplett brenne, noe som er nøkkelen til drivstoffeffektivitet i en forbrenningsmotorer, inkludert dieselmotoren på en klasse 8 lastebil, bemerket han. "Hydrogen legger mer BTU per brenner og legger mer kraft. Motoren går renere og gjør oljen renere som gjør oljen vare lenger. "

"Den store ting som jeg kan se [med hydrogen generator] er drivstofføkonomi," sa han.

DRIVSTOFF-SAVER: Trucker Gary Carmichael vise fram sin hydrogen generator. Photo by Trucker / Dorothy Cox

Loaded og uten å bruke hydrogen generator koster det ham 63 cent per kilometer å kjøre, lastet og bruk av hydrogen generator det koster ham 54 cent per mile. Han driver en C15 Caterpillar motor på hans Peterbilt. Dead-overskriften var han får 7.2 miles til gallon uten generatoren mot 8,8 mpg med det.
"Akkurat nå som dere vet, er drivstoff på et punkt der mange av oss får til der vi blir nødt til å komme ut [av lastebiltransport]," den 59 år gamle sjåføren sa, "og det kommer ikke til å være mange jobber der ute. "

De viktigste avskrekkende han ser er "hvordan folk har blitt programmert til å stikke som dyse i tanken sin. Det er slik vårt samfunn har blitt programmert. "

Han ønsker å se nasjonens portene mandat hydrogen generatorer for lastebiler hale i havnene. "For Los Angeles Port, de sier de kommer til å heve $ 1.6 milliarder for å løse et problem [cutting lastebil forurensning] som bare ville koste $ 23 millioner. Med hydrogen generatorer forurensningen kan bli ryddet opp før .. "

"Jeg er virkelig til energi," Carmichael proklamerte, som om det ikke var opplagt.

Men i motsetning til mange, legger han pengene der munnen er, med energi og spare penger prosjekter, ikke bare for hans 18-hjuling, men for hans hjem.
En person bosatt i Cluster Springs, Virginia, i nærheten av Raleigh-Durham, NC, har han 35 hektar, og han arbeider med å lage sin egen lille dam for å lage vannkraft som han vil bruke, selv med resten går til sin lokale elektrisitet leverandøren.

Han har også funnet ut en måte å ta kaldt vann fra hans hånd gravde brønnen som blir pumpet opp i en radiator i vinduet hans, fungerer som en kondensator til å gi ham og hans kone nesten gratis air condition (den strøm til å kjøre pumpen nominell).

Carmichael har måttet lage sin egen vei siden hans far døde da han var 10 og ikke vet hvordan de skal ta det med ro. Han er alltid studerer, fiksing og triksing, bygg og arbeider med energi-relaterte prosjekter og har vært de siste 20 årene, sa han.

Å snakke om "gassifisering" og forstå hvordan det fungerer er like naturlig som å puste til Carmichael, som var en marin vitenskap hovedfag i college men fant han "ikke kunne lage en levende" på det.

Han fikk til mekanisk reparasjon etter det, men sa "behov skrumpet" for hans talenter i 70-tallet, og at "trucking var en av de feltene som fortsatt var gøy" på den tiden. Han begynte å kjøre i 1973.

På begynnelsen av 80-tallet bygde han en solar ovn og tre år senere bygget en gasifier bruker kull og trevirke å kjøre en motor. (A gasifier konverterer flis, sagflis, Sawgrass og annen biomasse blandinger til energi.)

Han har også bygget sin egen hydrogen generatorer og vindgeneratorer.

"Hele mitt liv har vært en bestrebelse på selvlærende. Jeg er ikke en oppfinner, men samler jeg informasjon og jeg legger ting til å fungere, "sa han.

"På et tidspunkt sa folket biodiesel ville ikke fungere, dette [hydrogen generator] kunne gjøre like godt."

Såvidt hydrogen generatorer er han fremme, sa han at han ikke har nok tid til å gjøre forskning er nødvendig for å lage sine egne som var effektiv nok. Hvorfor finne opp hjulet? "Jeg bestemte meg for å finne noen som allerede var å lage dem,» sa han.
For mer informasjon om hydrogen generatorer eller andre energibesparende prosjekter har Carmichael et nytt webområde, theenergydude.com .