Keith Wayne, un partener în Renewable Energy Systems SRL (SRE), a dezvoltat o tehnologie de gazeificare, care permite vehiculele obişnuite, care sunt în mod normal alimentate cu benzina, pentru a fi alimentat cu o gama larga de materiale de biomasă solidă, cum ar fi lemn, iarba, reziduurilor de recoltă şi de pui broiler aşternut.
De preluare biomasă elevator (Truck Bio-) vor fi utilizate pentru a atrage atenţia mass-media, si va fi propulsat pe o gamă largă de combustibili solizi în timpul turneului. Turul va începe în Charleston, SC, de pe coasta de est şi ia o ruta sudică la San Diego, apoi spre nord, la Los Angeles, San Francisco şi, oprindu-se la diferite instalaţii de energie regenerabilă în drum pentru a obţine mass-media pentru a sublinia aceste proiecte, companii şi tehnologii. Vizitaţi www.au-biotruck.com pentru mai multe informaţii despre turneu.
Dacă nu înţelegeţi limba engleză, sau dorinţa de a citi transcrierea de acest film , el poate fi găsit aici .
Urmaţi progresul Bio-Truck cum se desfăşoară în largul coastelor sale la coasta de turism.
Keith Wayne, şi a treia generaţie Bio-Truck alimentat de lemn sau alte tipuri de biomasă.
Istoric: În 2003, când preţul benzinei a ajuns la 2.00 dolari pe galon, Wayne a decis ca este prea scump pentru a continua să ruleze lui 1984 camion Ford pe benzina. El a folosit camion pentru transport de zi cu zi, şi pentru a transporta fân, de vite şi echipamente. Motorul în această preluare este de 460 de centimetri cubi, şi kilometrajul pe benzina este de doar 8-9 mile pe galon. Până în 2005 Wayne a proiectat şi a construit prima sa generatie pickup-montat gazeificare la putere Ford pe lemn în loc de benzină. Cu toate acestea, acest echipament nu a fost foarte user-friendly, şi grele pe lemn. Deci, în 2007, Wayne proiectat, construit şi instalat un gazeificare bună de a doua generaţie pe un camion mic. În cele din urmă, în 2008, el a dezvoltat un gazeificare îmbunătăţită în continuare a treia generaţie pe o camioneta a treia. Această versiune este cea mai recentă de utilizare mult mai prietenos, şi va fi vehiculul de plumb pentru tur Coasta de-la-Coast şi înapoi (douăzeci şi opt septembrie - 16 octombrie), şi cea care va participa la Berkeley la Las Vegas rasă (11 octombrie - 13). Wayne a calatorit aproximativ 20.000 de mile pe lemn, în fiecare din primele două camioane, pentru un total de 40.000 de mile, şi nu a călătorit de oriunde de pe combustibili petrolieri de peste doi ani. Acest lucru indică faptul că biotrucks lemn cu reglaj electric se lucreze cu adevărat de vehicule, si cu siguranta nu jucării.
Modele Tour: gazeificare a treia generaţie este montat pe un 1991 Dodge Dakota de preluare V8, care va conduce turneu şi de a participa la cursa. Gazeificare a doua generaţie este pe un pick-up 1987 Dodge Dakota, care are un motor V6. Acest vehicul va fi o copie de siguranţă atât pentru tur şi cursa. A fost necesar să se folosească de camioane mai mari de modele, deoarece tehnologia este greu de instalat pe mai multe modele recente, care au cea mai mare parte sisteme avansate de injecţie de combustibil.
Tehnologie / Echipament: o tehnologie care permite material solid, cum ar fi lemnul pentru a fi utilizate drept combustibil pentru Bio-Truck este cunoscut sub numele de gazeificare, care este în esenţă de ardere parţială. Ardere completă este ceea ce se întâmplă într-un foc deschis, care dispune de o sursă abundentă de aer, şi, prin urmare, de oxigen. Atunci când un incendiu ca acesta arsuri, de carbon şi hidrogen conţinute în materialul fiind arse se oxidat (oxigenul din aer, se adaugă la ele), pentru a forma cea mai mare parte de dioxid de carbon (CO2) şi vapori de apă (H2O). Aceste gaze sunt eliberate în aer, şi un material inert, cunoscut sub numele de cenuşă, rămâne pe pământ în formă solidă. Dacă materialul combustibil cum ar fi lemnul sau iarba este plasat într-un vas închis (cunoscut ca un gazeificare), în care trecerea de aer (şi, prin urmare, de oxigen), poate fi limitat, se poate aprinde, dar limitată la doar parţial cu combustie / de oxidare. Rezultatul este că, în loc de vapori de apă, pe bază de hidrogen este eliberat, şi în loc de dioxid de carbon, monoxid de carbon este eliberat. Acest amestec de gaze este cunoscut sub numele de gaze de sinteză, sau gaz de sinteză: în principal, un amestec de monoxid de carbon şi hidrogen, dar conţine, de asemenea, cantităţi mici de dioxid de carbon şi metan. Un proiect de gazeificare a se afla in spatele cabinei de Bio-Truck. Temperatura în gazeificare este intre 2.000 si 3.000 de grade F. gaz de sinteză curge din partea de jos a gazeificare într-un radiator de gaz (negru "şine", montat în jurul valorii de sarcina utilă) să se răcească şi se condenseze. De acolo, gazul este condus printr-un filtru să-l curăţaţi, şi apoi direct prin carburatorul la motor. Conţinutul de energie al gazelor naturale este de aproximativ 200 picior BTU / cub, faţă de 1000 BTU / picior cub de gaze naturale.
Viteza şi Kilometraj: cursa V8 Dodge Dakota calatoreste aproximativ 1 mile pe jumătate de kilogram de lemn, si poate ajunge la peste 80 de mile pe oră pe drum nivel atunci când călătoresc pe lemn numai. De preluare V6 devine aproximativ 1,5 mile pe jumătate de kilogram de lemn, si poate face aproximativ 65 de mile pe oră.
Emisii: Deoarece toate plantele, inclusiv copaci, obţinerea lor de carbon din CO2 din aer, atunci când materialul vegetal este ars de carbon este pur şi simplu a revenit la atmosfera în care a venit de la. Prin urmare, este BioTruck de carbon-neutru, deoarece este doar eliberarea de carbon în atmosferă în cazul în care a venit de la. În schimb, utilizarea de benzină sau de motorină realizate din ulei de implică luarea de carbon de sub pământ (sonde), în cazul în care este inofensiv, şi adăugând-o la piscina de gaze cu efect de seră în atmosferă, crescând astfel riscul de a schimbărilor climatice globale. Din acest motiv, este imperativ ca vom reduce utilizarea combustibililor fosili, cât mai curând posibil. Atunci când staţionează, poate exista o cantitate mică de fum emis de gazeificare, dar nu există emisii vizibile atunci când camioanele sunt în mişcare. A emisiilor de la ţeava de evacuare nu au fost încă evaluate, dar acest lucru se va face înainte de turneu.
"Dakota Twins" - V8 Dodge Dakota BioTruck, care va conduce de la coasta la coasta de pe biomasă solidă (cum ar fi lemn si iarba), drept combustibil în loc de benzină, împreună cu Twin V6 de rezervă.
Proprietar / Inventor / Designer / Fabricant: dl Keith Wayne, Azuga, AL.
Ponderea şi Bucuraţi-vă de:
Disclaimer
Opiniile exprimate pe acest site sunt pur cele ale autorilor, prezentatori sau instructori şi nu pot în niciun caz să fie considerată ca fiind adoptată de către, sau în orice alt mod aprobat de combustibili alternativi, T-CO SRL, ofiţerii săi., Agenţi de sau reprezentanţi şi nu ar trebui să fie invocate ca o declaraţie de combustibili alternativi T-CO, LLC. "de opiniile. T-CO combustibili alternativi, LLC. nu garantează exactitatea datelor incluse pe acest site, nici nu acceptă responsabilitatea pentru orice utilizare a acestora.
Desi toate eforturile au fost realizate pentru a asigura acurateţea şi integritatea materialului a analizei prezentate aici, T-CO combustibili alternativi, LLC. nu accepta nici o răspundere sau responsabilitate pentru orice acţiuni întreprinse pe baza acestuia.