Wayne Keith, partner v obnoviteľných zdrojoch energie Systems LLC (RES), vyvinula technológiu, ktorá umožňuje splyňovanie pravidelné vozidlá, ktoré sú normálne pracujúci sa benzínom, byť poháňaný s širokým radom pevných biomasy materiálov, ako dreva, switchgrass a zvyškov po zbere a brojlery vrh.
Biomasa poháňal pickup (Bio-Truck) bude použitá na priťahujú pozornosť médií, a bude poháňaný na širokú škálu pevných palív v priebehu turné. Turné začne v Charlestone, Južná Karolína, na východnom pobreží a vziať južnej cestu do San Diega, potom na sever do Los Angeles a San Franciscu, zastavovať sa u rôznych obnoviteľných energetických zariadení na ceste získať média pre zvýraznenie týchto projektov, spoločnosti a technológií. Navštívte www.au-biotruck.com Ďalšie informácie o zájazde.
Ak nerozumiete anglický jazyk, alebo sa chcete prečítať prepis tohto videa , to môže byť nájsť tu .
Sledujte Bio-Truck pokrok , pretože riadi jeho Coast to Coast Tour.
Wayne Keith a jeho tretej generácie Bio-Truck poháňaný dreva alebo inej biomasy.
História: V roku 2003, keď cena benzínu dosiahla 2,00 dolárov za galón, Wayne rozhodol, že to bolo príliš nákladné pokračovať v behu jeho 1984 Ford auto na benzín. Použil kamión denne po dobu prepravy, a ťahať seno, dobytok a vybavenie. Motor v tomto pick-upu je 460 kubických centimetrov, a stav najazdených kilometrov na benzín je len 8-9 míľ za galón. Do roku 2005 Wayne navrhnuté a skonštruované tak jeho prvá generácia pickup-nasadol splyňovacie k sile Ford na drevo namiesto benzínu. Avšak, toto zariadenie nebolo príliš užívateľsky prívetivý, a ťažké na dreve. Takže v roku 2007, Wayne navrhnuté, skonštruované a inštalované lepší druhej generácie splyňovacie na menšie autá. Napokon, v roku 2008 vyvinul ďalšie zlepšenie tretej generácie splyňovacie na tretiu vyzdvihnutie. Táto najnovšia verzia je omnoho užívateľsky prívetivý, a bude viesť vozidlo na pobrežia k pobrežiu a späť turné (28. septembra až 16. októbra) a jeden, ktorý sa bude podieľať na Berkeley do Las Vegas závod (11. októbra - 13). Wayne cestoval asi 20.000 kilometrov na drevo v každom z prvých dvoch nákladných automobilov, teda celkom 40.000 kilometrov, a nešiel nikam na ropných palivách viac ako dva roky. To znamená, že drevo poháňané biotrucks sú naozaj pracovať vozidla, a určite nie hračky.
Tour modely: tretej generácie splyňovacie je namontovaný na 1991 Dodge Dakota vyzdvihnutie V8, ktorý povedie cestu a účasť v závode. Druhá generácia splyňovacie je na 1987 Dodge Dakota pickupu, ktorý má motor V6. Toto vozidlo bude záložný pre oba turné a závod. Bolo nutné použiť staršie modely vozíkov, pretože táto technológia je ťažké inštalovať na novších modelov, ktoré majú väčšinou moderné systémy vstrekovania paliva.
Technológia / Vybavenie: technológia, ktorá umožňuje pevný materiál ako drevo sa používa ako palivo pre Bio-Truck je známy ako splyňovanie, čo je v podstate čiastočné spaľovanie. Kompletný spaľovania, čo sa deje v otvorenom ohni, ktorá má zásobu vzduchu, a preto kyslík. Keď oheň horí, ako tento, uhlík a vodík obsiahnuté v materiáli, ktorý spálil si oxiduje (kyslík zo vzduchu, je pridaný do nich) tak, že sa prevažne oxid uhličitý (CO2) a vodná para (H2O). Tieto plyny sa uvoľňujú do vzduchu a inertný materiál, známy ako popol, zostáva na zemi v pevnej forme. Ak horľavý materiál ako drevo alebo tráva je umiestnená v uzavretom nádoby (známy ako splyňovacie), do ktorej môžu priechod vzduchu (a teda kyslíka) je obmedzená, môže dôjsť k vznieteniu, ale obmedzený iba na čiastočné spaľovanie / oxidáciou. Výsledkom je, že namiesto vodnej pary, vodík je prepustený, a namiesto toho oxidu uhličitého sa uvoľní oxid uhoľnatý. Táto zmes plynov je známy ako syntézneho plynu alebo syntetického plynu: hlavne zmes oxidu uhoľnatého a vodíka, ale to tiež obsahuje malé množstvo oxidu uhličitého a metánu. Návrh stanovuje splyňovacie sa nachádza za kabínou na Bio-Truck. Teplota v splyňovacie je medzi 2000 a 3000 ° F. syntetický plyn tečie z dolnej časti splyňovacie do plynu chladič (čierna "koľajnice" nasadol okolo užitočného zaťaženia), aby sa ochladí sa a skondenzuje to. Odtiaľ je plyn beží cez filter pre čistenie, a potom priamo do karburátora do motora. Energetický obsah plynu je asi 200 kcal / kubické stopy, v porovnaní s 1,000 BTU / kubické stopy za zemný plyn.
Rýchlosť a Najazdené: preteky V8 Dodge Dakota jazdí asi 1 kilometer za libru dreva, a môže dosiahnuť viac ako 80 míľ za hodinu na rovnej ceste pri jazde len na dreve. Pickup V6 dostane asi 1,5 míľ za libru dreva, a môže robiť asi 65 míľ za hodinu.
Emisie: Pretože všetky rastliny, vrátane stromov, získať ich uhlík z CO 2 vo vzduchu, keď je spálený rastlinný materiál uhlík sa jednoducho vráti do atmosféry, odkiaľ pochádza. Preto BioTruck je uhlíkovo neutrálny, pretože to je jednoducho uvoľňuje uhlík do atmosféry, odkiaľ pochádza. Naproti tomu použitie benzínu alebo nafty vyrobenej z ropy spočíva v odbere uhlia z pod zemou (ropa studne), kde je neškodný, a pridá sa do bazéna emisií skleníkových plynov v atmosfére, čím sa zvyšuje riziko globálnej zmeny klímy. Z tohto dôvodu je nevyhnutné, aby sme znížiť využívanie fosílnych palív čo najskôr. Keď zastavíte, môže byť malé množstvo dymu z splyňovacie, ale nie sú tam žiadne viditeľné emisie, kedy nákladné autá sú v pohybe. Emisie z výfuku ešte neboli merať, ale toto bude vykonané pred turné.
"Dakota dvojičky" - V8 Dodge Dakota BioTruck, ktoré budú riadiť od pobrežia k pobrežiu na pevnej biomasy (napr. dreva a switchgrass) ako palivo namiesto benzínu, spolu s dvojčaťom záložný V6.
Majiteľ / Inventor / Designer / továrnik: pán Keith Wayne, Springville, AL.
Dementi
Za názory vyjadrené na tejto webovej stránke sú len tie z prednášajúcich autorov, alebo inštruktormi a nesmie byť v žiadnom prípade považovať za prijatú, alebo akýmkoľvek spôsobom schváleným T-CO alternatívnych palív, LLC., Jeho úradníkom, agentom alebo ich zástupcovia a nemal by sa spoliehať ako na vyjadrenie T-CO alternatívnych palív, LLC. pohľadov. T-CO alternatívnych palív, LLC. neručí za správnosť údajov uvedených na týchto webových stránkach, ani nenesie akúkoľvek zodpovednosť za ich využitie.
Hoci sa snažíme, aby bola zaistená presnosť materiálu a integrity analýzy predložené v tomto dokumente, T-CO alternatívnych palív, LLC. nepreberá žiadnu zodpovednosť ani zodpovednosť za akékoľvek kroky podniknuté na jeho základe.