Wayne Keith, partner v obnovljive vire energije Systems LLC (OVE), je razvil tehnologije uplinjanja, ki omogoča redno vozila, ki so običajno gorivo uporabljajo bencin, ki se napaja s široko paleto trdnih materialov iz biomase, kot so les, proso, ostanke poljščin in pitovnih leglo.

Biomasa pogon pickup (Bio-Truck) se bodo uporabili, da bi pritegnili pozornost medijev in se napaja na različnih trdnih goriv v času trajanja potovanja. turneja se bo začela v Charleston, SC, na vzhodni obali in vzeti južno pot v San Diegu, nato severno v Los Angeles in San Franciscu, se ustavite na različnih obnovljivih energetskih naprav, na poti priti do medijev, da označite teh projektov, podjetij in tehnologij. Obiščite www.au-biotruck.com za več informacij o turneji.

---

---

Če ne razumete angleški jezik, ali želijo, da se glasi prepis tega videa , je mogoče najti tukaj .

---

Sledite Bio-Truck napredek , saj opravlja svoje obale do obale Tour.

---

Zgodovina: Leta 2003, ko je cena bencina dosegla 2,00 $ na galono, Wayne odločil, da je predrag, da nadaljuje svojo vožnjo Ford 1984 tovornjak na bencin. Uporabil je tovornjak za prevoz dnevno in za vleko sena, ki živino in opremo. Motor v tem pickup je 460 kubičnih centimetrov, in število prevoženih kilometrov na bencin je le 8-9 milj na galono. Do leta 2005 se je Wayne zasnovan in izdelan svojo prvo generacijo pickup je pritrjena gasifier do moči je Ford na lesu namesto bencina. Vendar pa ta oprema ni bila zelo uporabniku prijazen in težka na lesu. Torej leta 2007, Wayne načrtovana, izdelana in nameščena izboljšano druge generacije gasifier na manjši tovornjak. Na koncu leta 2008 je razvil nov izboljšan tretje generacije gasifier o tretji pickup. Ta najnovejša različica je veliko bolj prijazen do uporabnika, in bo vodilo vozilo za Coast-to-Coast in nazaj turnejo (28. september do 16. oktober) in tistim, ki bodo sodelovali v Berkeleyu v Las Vegasu tekmi (11. oktober - 13). Wayne je potoval približno 20.000 kilometrov na lesu v vsakem od njegovih prvih dveh tovornjakov, v skupni vrednosti 40.000 kilometrov, in ni potoval kjerkoli na naftnih goriv za več kot dve leti. To pomeni, da lesni pogon biotrucks resnično deluje vozil, in zagotovo ne igrače.

Tour modeli: Tretja generacija gasifier je nameščen na 1991 Dodge Dakota pickup V8, ki bo vodil ogled in sodelovanje na dirki. Druga generacija gasifier je na 1987 pickup Dodge Dakota, ki ima V6 motor. To vozilo bo rezervni tako za ogled in raso. Je bilo treba uporabiti starejših modelov tovornjakov, ker tehnologija je težko namestiti na novejših modelih, ki imajo večinoma sodobne sisteme vbrizgavanja goriva.

Tehnologija / Oprema: tehnologija, ki omogoča masivnega lesa, kot se uporablja kot gorivo za je Bio-Truck znan kot uplinjanje, ki je v bistvu delni izgorevanje. Popolno zgorevanje je tisto, kar se pojavlja v odprtem ognju, ki ima zaloge zraka in s tem, kisik. Ko ogenj gori, kot je ta, ogljik in vodik, ki jih vsebuje material, ki se dobijo spali oksidira (kisik iz zraka se doda njih), ki večinoma tvori ogljikov dioksid (CO2) in vodna para (H2O). Ti plini se sproščajo v zrak, in inerten material, znan kot pepel, ostaja na tleh v trdnem stanju. Če je gorljiv material, kot so les ali trave položita v zaprto posodo (znan kot gasifier), v katere se lahko omeji prehod zraka (in s tem, kisik), je mogoče prižgati, ampak le delno omejena na zgorevanje / oksidacijo. Posledica tega je, da namesto vodne pare, je vodik sprosti, in namesto ogljikovega dioksida, se sprošča ogljikov monoksid. Ta mešanica plinov je znan kot sinteznega plina ali sinteznega plina: v glavnem mešanica ogljikovega monoksida in vodika, vendar pa vsebuje tudi majhne količine ogljikovega dioksida in metana. Dol osnutek gasifier se nahaja za kabino za Bio-Truck. Temperatura v gasifier je med 2.000 in 3.000 stopinj F. sinteznega plina tokov iz dna gasifier v plinski hladilnik (črna "tirnice" nameščen okrog koristnega tovora), da se ohladi in jo strnili. Od tam se plin teče skozi filter za čiščenje, nato pa neposredno skozi uplinjač v motor. Energijska vsebnost plina je približno 200 Btu / kubični čevelj, v primerjavi z letom 1000 Btu / kubični čevelj za zemeljski plin.

Hitrost in KM: Dirka V8 Dodge Dakota potuje približno 1 miljo na funt lesa, in lahko doseže več kot 80 kilometrov na uro na ravni cesti, ko potujejo na les le. Pickup V6 dobi približno 1,5 milj na funt lesa, in lahko naredimo približno 65 milj na uro.

Emisije: Ker so vse rastline, vključno z drevesi, ki dobi svoj ​​ogljik iz CO2 v zraku, ko je zažgal rastlinski material je ogljikov preprosto vrnil v ozračje od koder so prišli. Zato BioTruck je ogljika nevtralen, saj je le spuščanje ogljikovega v zrak od koder so prišli. Nasprotno pa uporaba bencina ali dizelskega goriva, narejenega iz olja vključuje ob ogljika iz pod zemljo (olje vodnjaki), kjer je neškodljiva, in ga dodate v bazenu toplogrednih plinov v ozračju, s čimer se poveča tveganje za globalne podnebne spremembe. Zato je nujno, da zmanjšamo uporabo fosilnih goriv v najkrajšem možnem času. V mirovanju, lahko pride do majhne količine dim iz gasifier, vendar ni nobenih vidnih emisij, ko so tovornjaki so v gibanju. Emisije iz izpušne cevi še niso bile izmerjene, ampak to se bo zgodilo pred turnejo.

"Dakota dvojčka" - V8 Dodge Dakota BioTruck, da bo vožnja od obale do obale na trdne biomase (kot so les in proso) kot gorivo namesto bencina, skupaj z rezervno dvojčka V6.

Lastnik / Inventor / Oblikovalec / fabricator: gospod Wayne Keith, Springville, AL.

---

Zahtevajte več informacij

1. Vaše ime (Obvezno)
2. E-poštni naslov (Veljaven e-poštni obvezno)
3. Predmet (Obvezno)
4. Sporočilo (Obvezno)
5. Vpišite potrditveno kodo