Wayne Keith, en partner i Renewable Energy Systems LLC (RES), har utvecklat förgasningsteknik som gör regelbundna fordon som normalt drivs med bensin, för att drivas med ett brett utbud av fast biomassa material, som trä, switchgrass, skörderester och slaktkycklingar kull.
Biomassan drivna pickup (Bio-Truck) kommer att användas för att locka uppmärksamhet i media och kommer att drivas på ett brett spektrum av fasta bränslen under turen. Turen startar i Charleston, SC, på den östra kusten och tar en sydlig väg till San Diego, därifrån norrut till Los Angeles och San Francisco, stannar vid olika anläggningar för förnybar energi på väg att få media att lyfta fram dessa projekt, företag och teknologier. Besök www.au-biotruck.com för mer information om turen.
Om du inte förstår det engelska språket, eller vill läsa utskrift av denna video , kan det konstateras här .
Följ Bio-Truck framsteg som bedriver sin Coast to Coast Tour.
Wayne Keith och hans tredje generationen Bio-lastbil som drivs med trä eller annan biomassa.
Historia: År 2003, när priset på bensin nått $ 2,00 per gallon, bestämde Wayne det var för dyrt att fortsätta köra hans 1984 Ford lastbil på bensin. Han använde lastbilen dagligen för transporter, och att dra hö, boskap och utrustning. Motorn i denna pickup är 460 cubic inches, och körsträcka på bensin är bara 8-9 miles per gallon. År 2005 Wayne hade konstruerat och tillverkat sin första generation pickup monterad förgasare för att driva Ford på trä i stället för bensin. Emellertid var denna utrustning inte särskilt användarvänlig, och tungt på trä. Så 2007, konstruerade Wayne, konstruerat och monterat en förbättrad andra generationens förgasare på en mindre lastbil. Slutligen, år 2008 utvecklade han en ytterligare förbättrad tredje generationen förgasare på en tredje pickup. Denna senaste version är mycket mer användarvänlig, och kommer att vara den ledande verktyg för Kust till kust och tillbaka tur (28 September - 16 Oktober) och den som kommer att delta i Berkeley till Las Vegas ras (oktober 11 - 13). Wayne har rest omkring 20.000 miles på trä i vart och ett av hans första två lastbilar för totalt 40.000 miles, och har inte rest någonstans på petroleumbränslen i över två år. Detta tyder på att virket drivna biotrucks verkligen är att arbeta fordon, och definitivt inga leksaker.
Tour modeller: Den tredje generationen förgasaren är monterad på en 1991 Dodge Dakota V8 pickup, vilket kommer att leda turen och delta i tävlingen. Den andra generationen förgasaren är på en 1987 Dodge Dakota pickup som har en V6-motor. Detta fordon kommer att vara en backup för både resan och loppet. Det var nödvändigt att använda äldre modell lastbilar eftersom tekniken är svår att installera på senare modeller som oftast har avancerade bränsleinsprutningssystem.
Teknik / Utrustning: Tekniken som möjliggör fast material som trä att användas som ett bränsle för Bio-Truck är känd som förgasning, som i huvudsak är partiell förbränning. Fullständig förbränning är vad som sker i en öppen eld, som har en riklig tillförsel av luft, och följaktligen syre. När en brand som detta brännskador, kol och väte som finns i det material som bränns får oxideras (syre från luften till dem), att bilda främst koldioxid (CO2) och vattenånga (H2O). Dessa gaser släpps ut i luften, och det inerta materialet, som kallas aska, förblir på plats i fast form. Om brännbart material som trä eller gräs placeras i ett slutet kärl (känd som en förgasare) in i vilken passage av luft (och därför, syre) kan vara begränsad, kan den antänds men begränsad till endast partiell förbränning / oxidation. Resultatet är att i stället för vattenånga, är väte frigörs, och i stället för koldioxid, kolmonoxid frigörs. Denna blandning av gaser kallas syntesgas, eller syntesgas: främst en blandning av kolmonoxid och vätgas, men den innehåller också små mängder koldioxid och metan. En ner utkast till förgasare ligger bakom hytten på Bio-Truck. Temperaturen i förgasaren är mellan 2000 och 3000 grader F. syntesgas strömmar ut från botten av förgasaren till en gas radiator (svarta "skenorna" monterad runt nyttolasten) att kyla den och kondensera den. Därifrån gasen leds genom ett filter för att rengöra den och sedan direkt genom förgasaren till motorn. Energiinnehållet hos gasen är omkring 200 btu / kubikfot, jämfört med 1000 BTU / kubikfot för naturgas.
Hastighet och Miltal: Tävlingen V8 Dodge Dakota reser ca 1 km per pund av trä, och kan nå över 80 miles per timme på plan väg när de reser med trä. Den V6 pickup får cirka 1,5 miles per kilo av trä, och kan göra cirka 65 miles per timme.
Utsläpp: Eftersom alla växter, inklusive träd, få sin kol från CO2 i luften, när växtmaterial bränns kolet helt enkelt tillbaka till atmosfären där den kom ifrån. Därför är BioTruck koldioxidneutral, eftersom det är bara släppa koldioxid i atmosfären där den kom ifrån. I motsats innebär användning av bensin eller diesel tillverkad av olja att ta kol från under marken (oljekällor) där det är ofarligt, och lägga den till den pool av växthusgaser i atmosfären, vilket ökar risken för global klimatförändring. Av denna anledning är det absolut nödvändigt att vi minskar användningen av fossila bränslen så snart som möjligt. Vid stillastående, kan det finnas en liten mängd rök som avges från förgasaren, men det finns inga synliga utsläpp när bilarna är i rörelse. Avgasutsläpp ännu inte mätts, men detta kommer ske innan turen.
Den "Dakota Twins" - V8 Dodge Dakota BioTruck som kommer att köra från kust till kust på fast biomassa (som trä och switchgrass) som bränsle istället för bensin, tillsammans med V6 backup tvilling.
Ägare / Inventor / Designer / Fabricator: Mr Wayne Keith, Springville, AL.
Disclaimer
De åsikter som uttrycks på denna webbplats är endast de av de författare, presentatörer och instruktörer och får inte under några omständigheter anses ha antagits av, eller på något sätt godkänts av T-CO alternativa bränslen, LLC., Dess tjänstemän, agenter eller representanter och inte bör ses som ett uttalande av T-CO alternativa bränslen, LLC. "åsikter. T-CO alternativa bränslen, LLC. garanterar inte riktigheten i de uppgifter som ingår på denna webbplats, inte heller ta ansvar för eventuella används.
Trots alla ansträngningar har gjorts för att säkerställa riktigheten i materialet och integritet analys som presenteras här, T-CO alternativa bränslen, LLC. påtar sig inget ansvar eller ansvar för eventuella åtgärder som vidtas på grundval därav.