Wayne Keith, isang partner sa Renewable Energy Systems LLC (res), ay binuo gasification teknolohiya na nagbibigay-kakayahan sa mga regular na sasakyan na kung saan ay normal fueled sa gasolina, na pinapatakbo sa isang malawak na hanay ng mga solid biomass materyales, tulad ng kahoy, switchgrass, crop residues at ihawan magkalat.

Ang biomass na pinagagana ng trak (ang Bio-trak) ay ginagamit upang maakit ang media pansin, at ay pinapatakbo sa isang malawak na hanay ng mga solid fuels sa panahon ng kurso ng paglilibot. tour ay magsisimula sa Charleston, SC, sa baybayin silangan at tumagal ng timog ruta sa San Diego, pagkatapos north sa Los Angeles, at San Francisco, pagpapahinto sa iba't ibang mga renewable enerhiya gusali en ruta upang makakuha ang mga media upang i-highlight ang mga proyekto, mga kumpanya at teknolohiya. Bisitahin www.au-biotruck.com para sa karagdagang impormasyon sa paglilibot.

---

---

Kung hindi mo maintindihan ang wikang Ingles, o nais na basahin ang transcript ng video na ito , ito ay matatagpuan dito .

---

Sundin ang mga Bio-trak na pag-unlad bilang mga ito ay nagsasagawa nito Coast Upang Coast Tour.

---

Kasaysayan: Sa 2003, kapag ang presyo ng gasolina naabot $ 2.00 per galon, Wayne nagpasya ito ay masyadong mahal upang magpatuloy sa pagtakbo ng kanyang 1984 Ford trak sa gasolina. Ginamit niya ang trak araw-araw para sa transportasyon, at sa paghatak hay, mga baka at mga kagamitan. Ang engine sa trak na ito ay 460 kubiko pulgada, at ang agwat ng mga milya sa gasolina ay lamang 8-9 miles per galon. Sa pamamagitan ng 2005 Wayne ay dinisenyo at constructed ang kanyang unang henerasyon ng trak-na inimuntar gasifier sa kapangyarihan ang Ford sa kahoy sa halip ng gasolina. Gayunpaman, ang kagamitan na ito ay hindi masyadong user-friendly, at mabigat sa kahoy. Kaya sa 2007, Wayne dinisenyo, constructed at install ng isang pinabuting ikalawang henerasyon gasifier sa isang mas maliit na trak. Sa wakas, sa 2008 siya ay nakabuo ng isang karagdagang pinabuting ikatlong na henerasyon gasifier sa isang third trak. Ang pinakabagong bersyon ay mas user friendly, at ang magiging lead sasakyan para sa Coast-to-Coast at Bumalik tour (Setyembre 28 sa Oktubre 16) at ang isa na ay lumahok sa Berkeley sa Las Vegas lahi (Oktubre 11 - 13). Wayne ay manlalakbay tungkol sa 20,000 milya sa kahoy sa bawat isa sa kanyang unang dalawang trucks, para sa isang kabuuang 40,000 milya, at hindi manlalakbay kahit saan sa fuels petrolyo para sa higit sa dalawang taon. Ito ay nagpapahiwatig na ang pinagagana biotrucks ng kahoy ay tunay na gumagana ang mga sasakyan, at tiyak na hindi laruan.

Tour modelo: Ang ikatlong henerasyon gasifier ay inimuntar sa isang 1991 trak Dodge Dakota V8, kung saan ay humantong sa paglilibot at makilahok sa lahi. Ang ikalawang henerasyon gasifier ay sa isang 1987 Dodge Dakota trak na may V6 engine. Sasakyan na ito ay maging isang backup para sa parehong mga tour at ang lahi. Ito ay kinakailangan upang gamitin ang mga mas lumang trucks modelo dahil ang teknolohiya ay mahirap i-install sa mga mas bagong modelo na kung saan karamihan ay may mga advanced na sistema ng gasolina iniksyon.

Technology / Kagamitang: Ang teknolohiya na nagbibigay-daan sa matatag na materyal tulad ng kahoy na ginamit bilang isang gasolina para sa Bio-trak ay kilala bilang gasification, kung saan ay mahalagang bahagi ng pagkasunog. Kumpleto na ang pagkasunog ay kung ano ang nangyayari sa isang bukas na apoy na may isang likas supply ng hangin, at samakatuwid, oxygen. Kapag ang isang sunog tulad ng mga ito Burns, ang carbon at hydrogen nilalaman sa materyal na burn makapag-oxidized (oxygen mula sa hangin ay idinagdag sa kanila), upang bumuo ng halos carbon dioxide (CO2) at singaw ng tubig (H2O). Ang mga gas na ito ay inilabas sa hangin, at ang hindi gumagalaw na materyal, na kilala bilang abo, ay nananatiling sa lupa sa solid form. Kung ang ng sunugin materyal tulad ng kahoy o damo ay nakalagay sa isang bakod na daluyan (kilala bilang isang gasifier) ​​sa kung saan ang daanan ng hangin (at samakatuwid, oxygen) paghihigpitan, maaaring ito ay ignited ngunit limitado sa mga lamang bahagyang ng pagkasunog / oksihenasyon. Ang resulta ay na sa halip na tubig singaw, hydrogen ay inilabas, at sa halip ng carbon dioxide, karbon monoksid ay inilabas. Ang timpla ng gas na ito ay kilala bilang pagbubuo ng gas, o syngas: pangunahin ng isang timpla ng karbon monoksid at hydrogen, ngunit ito rin ay naglalaman ng mga maliliit na halaga ng carbon dioxide at mitein. Isang down draft gasifier ay matatagpuan sa likod ng taksi ng Bio-trak. Ang temperatura sa gasifier ay sa pagitan ng 2,000 at 3,000 degrees F. Ang syngas daloy ng ilalim ng gasifier na sa isang gas radiador (ang itim na "daang-bakal" inimuntar sa paligid ng kargamento) palamig ka muna down at Paikliin ito. Mula doon ang gas ay tatakbo sa pamamagitan ng isang filter upang linisin ito, at pagkatapos nang direkta sa pamamagitan ng karbyurator sa engine. Ang enerhiya nilalaman ng gas ay tungkol sa 200 btu / kubiko paa, kumpara sa 1,000 btu / kubiko paa para sa natural gas.

Bilis at Mileage: Ang lahi V8 Dodge Dakota naglalakbay tungkol sa 1 milya bawat libra ng kahoy, at maaaring maabot ang higit sa 80 milya kada oras sa antas ng kalye kapag naglalakbay sa kahoy lamang. Ang V6 trak ay makakakuha ng tungkol sa 1.5 milya bawat libra ng kahoy, at maaaring gawin ng mga tungkol sa 65 milya kada oras.

Emissions: Dahil ang lahat ng mga halaman, kasama ang mga puno, ay kumuha ng kanilang carbon mula sa CO2 sa hangin, kapag ang planta materyal ay burn carbon ang lamang ibinalik sa kapaligiran kung saan ito ay nagmula sa. Samakatuwid, ang BioTruck ay carbon-neutral dahil lamang ito ay ilalabas ang carbon sa kapaligiran kung saan ito ay nagmula sa. Sa kaibahan, ang paggamit ng gasolina o diesel na ginawa mula sa langis ay nagsasangkot pagkuha carbon mula sa ibaba sa lupa (langis Wells) kung saan ito ay hindi makasasama, at pagdagdag nito sa pool ng greenhouse gases sa kapaligiran at sa gayon, ang pagtaas ng panganib ng pandaigdigang pagbabago ng klima. Para sa kadahilanang ito ito ay mahalaga na namin bawasan ang paggamit ng fossil fuels sa lalong madaling panahon. Kapag nakapirmi, doon ay maaaring maging isang maliit na halaga ng usok emitted mula sa gasifier, ngunit may mga hindi nakikita emissions kapag ang mga trucks sa paggalaw. Tailpipe emissions ay hindi pa nasukat, ngunit ito ay tapos na bago ang paglilibot.

Ang "Dakota Twins" - V8 Dodge Dakota BioTruck na magmaneho mula sa baybayin sa baybayin sa solid biomass (tulad ng kahoy at switchgrass) bilang gasolina sa halip ng gasolina, kasama ang kambal ng backup ng V6.

May-ari / imbentor / Designer / Fabricator na: Mr Wayne Keith, Springville, AL.

---

Humiling sa Karagdagang Impormasyon

1. Ang iyong pangalan (Kailangan)
2. Email Address (Wastong email na kinakailangan)
3. Paksa (Kailangan)
4. Mensahe (Kailangan)
5. Ipasok ang Verification Code