Wayne Keith, một đối tác trong hệ thống năng lượng tái tạo LLC (RES), đã phát triển công nghệ khí hoá đã cho phép các xe thường xuyên được thúc đẩy với xăng, được hỗ trợ với một loạt các nguyên liệu sinh khối rắn, như gỗ, cỏ, dư lượng cây trồng và gà thịt xả rác.

Đón sinh khối sử dụng (xe tải Bio) sẽ được sử dụng để thu hút sự chú ý của phương tiện truyền thông, và sẽ được hỗ trợ một loạt các nhiên liệu rắn trong quá trình của các tour du lịch Các tour du lịch sẽ bắt đầu ở Charleston, SC, trên bờ biển phía đông và một tuyến đường phía Nam San Diego, sau đó phía bắc Los Angeles, và San Francisco, dừng lại ở lắp đặt năng lượng tái tạo khác nhau trên đường để có được các phương tiện truyền thông để làm nổi bật các dự án này, các công ty và công nghệ. Www.au biotruck.com cho biết thêm thông tin về các tour du lịch.

Thực hiện theo các tiến bộ Bio-xe tải khi nó tiến hành Coast To Coast Tour.

Wayne Keith, và thứ ba thế hệ của ông Bio-xe tải chạy bằng gỗ hoặc sinh khối khác.

Lịch sử: Năm 2003, khi giá xăng dầu đạt 2,00 USD cho mỗi gallon, Wayne đã quyết định nó là quá tốn kém để tiếp tục chạy xe tải 1984 Ford của mình vào xăng. Ông đã sử dụng xe hàng ngày vận chuyển, và để chuyên chở hay, gia súc và thiết bị. Các động cơ xe bán tải này là 460 inch khối, và mileage xăng chỉ có 8-9 dặm mỗi gallon. Đến năm 2005 Wayne đã thiết kế và xây dựng thế hệ đầu tiên đón được khí hóa để sức mạnh của Ford trên gỗ thay vì xăng. Tuy nhiên, thiết bị này không phải là rất thân thiện với người sử dụng, và nặng trên gỗ. Vì vậy, trong năm 2007, Wayne thiết kế, xây dựng và cài đặt một khí hóa thế hệ thứ hai được cải thiện trên một chiếc xe tải nhỏ hơn. Cuối cùng, năm 2008 ông đã phát triển tiếp tục cải thiện khí hóa thế hệ thứ ba trên một xe bán tải thứ ba. Đây là phiên bản gần đây nhất là người dùng thân thiện nhiều hơn nữa, và sẽ là xe dẫn cho các tour du lịch Coast-to-Coast và Back (28 Tháng chín-16 tháng 10) và sẽ tham gia Berkeley Las Vegas chủng tộc (ngày 11 tháng 10 - 13). Wayne đã đi du lịch khoảng 20.000 dặm trên gỗ trong mỗi hai xe tải đầu tiên của mình, cho một tổng số là 40.000 dặm, và đã không đi du lịch bất cứ nơi nào vào nhiên liệu dầu khí trong hơn hai năm. Điều này cho thấy rằng biotrucks gỗ được hỗ trợ thực sự làm việc xe, và chắc chắn không phải là đồ chơi.

Tour mô hình: khí hóa thế hệ thứ ba được gắn trên một xe bán tải 1991 Dodge Dakota động cơ V8, mà sẽ dẫn các tour du lịch và tham gia vào cuộc đua. Khí hóa thế hệ thứ hai là trên một xe bán tải Dodge Dakota năm 1987 mà có một động cơ V6. Chiếc xe này sẽ là một bản sao lưu cho các tour du lịch và cuộc đua. Đó là cần thiết để sử dụng xe mô hình cũ bởi vì công nghệ này là khó khăn để cài đặt trên các mô hình gần đây mà chủ yếu là có hệ thống phun nhiên liệu tiên tiến.

Công nghệ / Thiết bị: Công nghệ cho phép vật liệu rắn như gỗ được sử dụng như một nhiên liệu cho xe tải sinh học được gọi là khí hóa, cơ bản là một phần đốt. Hoàn thành quá trình đốt cháy là những gì xảy ra trong một ngọn lửa mở có một nguồn cung cấp phong phú của không khí, và do đó, oxy. Khi một đám cháy như thế này bỏng, carbon và hydro có trong vật liệu bị đốt cháy có được oxy hóa (oxy từ không khí được thêm vào), để hình thành carbon dioxide chủ yếu (CO2) và hơi nước (H2O). Các chất khí này được thải vào không khí, và các vật liệu trơ, được gọi là tro, vẫn còn trên mặt đất ở thể rắn. Nếu vật liệu dễ cháy như gỗ hoặc cỏ được đặt trong một tàu kèm theo (gọi là khí hóa) vào thông qua không khí (và do đó, oxy) có thể bị hạn chế, nó có thể được đốt cháy nhưng hạn chế chỉ một phần đốt / quá trình oxy hóa. Kết quả là thay vì hơi nước, hydro được giải phóng, và thay vì carbon dioxide, carbon monoxide được phát hành. Hỗn hợp các khí này được gọi là khí tổng hợp, hoặc khí tổng hợp: chủ yếu là một hỗn hợp của khí carbon monoxide và hydro, nhưng nó cũng chứa một lượng nhỏ khí carbon dioxide và methane. Khí hóa dự thảo xuống nằm phía sau buồng lái của xe tải-Bio. Nhiệt độ trong khí hóa là từ 2.000 đến 3.000 độ F. khí tổng hợp chảy ra dưới cùng của khí hoá vào một tản nhiệt khí (đen "đường ray" gắn xung quanh tải trọng) để làm mát nó xuống và ngưng tụ. Từ đó khí chạy qua một bộ lọc để làm sạch nó, và sau đó trực tiếp thông qua bộ chế hòa khí cho động cơ. Các nội dung năng lượng của khí là khoảng 200 BTU / khối chân, so với 1.000 foot / khối BTU đối với khí thiên nhiên.

Tốc độ và Mileage: Cuộc đua V8 Dodge Dakota đi khoảng 1 dặm cho mỗi pound gỗ, và có thể đạt hơn 80 dặm một giờ trên đường cấp khi đi du lịch trên gỗ. V6 đón được khoảng 1,5 dặm một cân gỗ, và có thể làm khoảng 65 dặm một giờ.

Phát thải: Bởi vì tất cả các nhà máy, bao gồm cả cây, có được carbon của họ từ CO2 trong không khí, khi nguyên liệu thực vật bị đốt cháy carbon chỉ đơn giản là trả lại cho bầu không khí nó đến từ đâu . Vì vậy, BioTruck là carbon trung tính bởi vì nó chỉ là giải phóng carbon vào khí quyển, nó đến từ đâu. Ngược lại, sử dụng xăng hoặc diesel làm từ dầu liên quan đến việc lấy carbon từ dưới mặt đất (giếng khoan dầu khí) mà nó là vô hại, và thêm nó vào hồ bơi của các chất khí gây hiệu ứng nhà kính trong khí quyển, do đó tăng nguy cơ thay đổi khí hậu toàn cầu. Vì lý do này, nó là bắt buộc chúng tôi sẽ giảm sử dụng nhiên liệu hóa thạch càng sớm càng tốt. Khi văn phòng phẩm, có thể là một lượng nhỏ khói phát ra từ khí hóa, nhưng không có khí thải nhìn thấy được khi những chiếc xe tải đang chuyển động. Ống xả khí thải đã không được đo, nhưng điều này sẽ được thực hiện trước khi các tour du lịch.

"Dakota Twins" - động cơ V8 Dodge Dakota BioTruck sẽ lái xe từ bờ biển đến bờ biển về sinh khối rắn (như gỗ và cỏ switchgrass) làm nhiên liệu thay vì xăng, cùng với các em sinh đôi sao lưu V6 .

Chủ sở hữu / Inventor / thiết kế / fabricator: Ông Wayne Keith, Springville, AL.