“能源花花公子”拉客设备，以提高动力，节省柴油

由多萝西考克斯
卡车司机的工作人员

北小石城，阿肯色州 - 卡车司机加里卡迈克尔着迷能源和发动机，它们是如何工作的。 如果有一个更符合成本效益的，省油，更清洁的能源来源 - 他的家中或他的卡车 - 他的兴趣。

在最近的一个阳光明媚的夏日，卡迈克尔在中央阿肯色州卡车停止兜售HHN大力士BT8查尔斯堡，佛罗里达州，提高重型卡车发动机的动力，并帮助他们运行清洁和保存的氢气发生器的好处燃料。

“我想找一个便宜的方式来运行我的大卡车，他解释说。” “生物柴油[从头开始]是正确的，但道路上，它不会工作，你就必须履行自己的碱液和甲醇... 所以，把我带到了氢气发生器，汽油和柴油[引擎]可行的。“

“氢气发生器利用电解在其最纯粹的形式产生[]新生的氧气和新生氢气和注入燃料空气混合会引起连锁反应，点燃所有主要的燃料分子同步。”这反过来又给出了一个更快，更完整他指出，烧伤，这是关键的燃料内燃机的效率，包括在8级卡车的柴油发动机。 “氢将每燃烧更多的BTU，并增加了更多的的权力。 发动机运行更清洁，更使得油清洁，这使得油价持续更长的时间。“

“大的事，我可以看到与氢气发生器[]的燃油经济性，”他说。

燃料节省：卡车司机加里迈克尔炫耀他的氢气发生器。 卡车司机/多萝西考克斯的照片

加载和不使用氢气发生器，它的成本，他63美分一英里跑;加载和使用氢气发生器，它的成本他一英里54美分。 他在他的彼得比尔特一个运行C15卡特彼勒发动机。 死标题他没有发电机相比，它的8.8英里到每加仑7.2英里。
“现在你也知道，在一个点上，我们很多，我们将走出[货运]越来越燃料，”59岁的司机说，“有没有要了大量的就业机会在那里。“

主要的阻吓作用，他认为是“如何人已经编程粘在自己的坦克，喷嘴。 这是我们的社会已编程。“

他希望看到在港口拖运卡车全国港口任务氢气发生器。 “对于洛杉矶港，他们说要筹集16亿美元来解决问题[切割卡车污染，只会花费2300万美元。 用氢气发生器可以清理污染越快...“

“我真正转化为能量，”卡迈克尔宣布，如果没有明显的。

但不像很多，他把他的钱，他的嘴是，能源和货币节能项目，不仅为他的18轮，但他的家。
一个集群温泉，弗吉尼亚州，北卡罗来纳州罗利 - 达勒姆，附近的居民，他有35亩，他的工作，使自己的小坝创建水力发电，他会用，自己与其余他的地方电力，供应商。

他也想出了一个方式，采取冷却水的手从他的挖，抽成散热器，在他的窗口，作为给他和他的妻子几乎免费的空调冷凝器（电力运行泵标称值）。

卡迈克尔已使他自己的方式，因为他的父亲去世时，他是10，不知道如何利用它容易。 他总是学习，修修补补，建设和能源相关的项目工作，并已在过去的20年，他说。

要谈“气化”，并了解它是如何工作的，是像呼吸卡迈克尔，谁是主要海洋科学学院，却发现他“无法谋生”一样自然。

之后，他钻进机械修理，但他表示“需要减少”在70年代他的才华，和说：“卡车仍然乐趣的领域之一”的时间。 他在1973年开始驾驶。

在八十年代初期，他建立了一个太阳炉，三年后建成了气化炉，使用煤炭和木材运行发动机。 （气化炉转换成木屑，锯末，锯齿草和其他生物质转化为能量的混合物）。

他还建立了自己的氢气发电机和风力发电机。

“我的一生一直是自学的努力。 我不是一个发明家，但我搜集资料，我把东西工作，“他说。

在一个阶段的人说：“生物柴油是行不通的;这个氢气发生器]可以做的一样好。”

据他的促进氢气发生器，他说他没有足够的时间做必要的研究，使自己的足够的效率。 为什么要推倒重来？ “我决定已经让他们找人，”他说。
对于有关的氢发生器或其他节能项目的更多信息，卡迈克尔有一个新的网站， theenergydude.com 。