“能源花花公子”兜售设备，以提高功率，节省柴油

由多萝西COX
卡车司机的工作人员

北小石城，阿肯色州 - 卡车司机加里·卡迈克尔着迷能源和发动机，以及它们如何工作。 如果有一个更具成本效益，省油，更清洁的能源来源 - 他的家中或他的卡车 - 他的兴趣。

在最近的一个阳光明媚的夏日，卡迈克尔在中央阿肯色卡车停止兜售的好处，HHN参孙。BT8查尔斯堡，佛罗里达州，提高重型卡车发动机的动力，并帮助他们运行的清洁和保存氢发电机燃料。

“我找一个便宜的方式来运行我的大卡车，他解释说。” “生物柴油[从头开始]是所有权利的道路上，它不会工作，你将不得不进行自己的碱液和甲醇...... 所以，给我带来了氢气发生器，这是可行的汽油和柴油发动机]。“

“氢气发生器采用电解法生产[在其最纯粹的形式]，氧和新生氢注入的燃料空气混合会引起连锁反应，点燃所有的主要燃料分子，同时新生。”这反过来又给出了一个更快，更完整他指出，燃烧，燃料内燃机的效率，包括在8级卡车的柴油发动机是关键。 “氢增加了更多的每燃烧热量单位，并增加了更多的权力。 发动机运行更清洁，使油污清洗剂，这使得油价持续时间更长。“

“最重要的事情，我可以看到用氢气发生器[]是燃油经济性，”他说。

燃料节省：卡车司机加里·卡迈克尔炫耀他的氢气发生器。 卡车司机/多萝西·考克斯的照片

加载和不使用氢气发生器，它的成本，他63美分一英里跑;加载和使用氢气发生器，它的成本他一英里54美分。 他跑他的彼得比尔特一副C15卡特彼勒力的引擎。 死题，他没有发电机7.2英里每加仑相比，它的8.8英里。
“现在大家都知道，燃油是在我们很多人越来越，我们将有走出[货运]在一个点上，”59岁的司机说，“有没有去是大量的就业机会在那里。“

主要的阻吓作用，他认为是“人们已编，在他们的坦克，坚持喷嘴。 这就是我们的社会已编程。“

他希望看到在港口的运输卡车全国港口的任务氢气发生器。 “对于洛杉矶港，他们说，他们将筹集16亿美元解决一个问题[切割卡车污染将耗资2300万美元。 用氢气发生器可以清理污染越快......“

“我真的转化为能量，”卡迈克尔宣布，如果它并不明显。

但不像很多，他把他的钱，他的嘴在哪里，不仅为他的18-惠勒能源和金钱节能项目，但他的家。
一个集群泉，弗吉尼亚州，北卡罗来纳州罗利 - 达勒姆附近的居民，他有35亩，他创建自己的小坝水力发电，他将利用自己的工作，其余要他当地的电力，供应商。

他也想出了一个方法，冷水从他的手挖（电力运行的泵被抽成散热器，在他的窗口，作为给他和他的妻子几乎免费的空调冷凝器标称值）。

卡迈克尔不得不作出自己的方式，因为他的父亲去世时，他是10，不知道如何利用它容易。 他总是在学习，修修补补，建设和能源有关的项目上工作，并已在过去的20年，他说。

谈论“气化”，并了解它是如何工作的，只要呼吸卡迈克尔，谁是在大学海洋科学专业，却发现他“无法谋生”在它的自然。

之后，他进入了机械修理，但说：“需要减少”在70年代他的才华，“货运仍然是有趣的领域之一，”在时间。 他于1973年开始驾驶。

在八十年代初期，他建立了一个太阳炉，三年后建成了气化炉，使用煤炭和木材的运行引擎。 （气化炉转化成能量的木屑，锯末，锯齿草和其他生物质的混合物。）

他还建立了自己的氢气发电机和风力发电机。

“我的整个生活一直努力自学。 我不是一个发明家，但我收集的信息，我把东西合作，“他说。

“在一个阶段的人说，生物柴油是行不通的;这[氢气发生器可以做的一样好。”

至于他推动的氢气发生器，他说他没有足够的时间做必要的研究，使自己的效率不够高。 为什么要推倒重来？ “我决定已经使他们找人，”他说。
为更多的氢发生器或其他节能项目的详细信息，卡迈克尔有一个新网站， theenergydude.com 。